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京唐京濱城際鐵路昨起聯調聯試

2022年08月13日09:35 | 來源:天津日報
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原標題:京唐京濱城際鐵路昨起聯調聯試(圖)

京濱城際鐵路聯調聯試檢測確認列車通過北辰永定河特大橋。記者 張磊 通訊員 李佳駿 時遠多 攝

京唐城際鐵路全線車站8座,為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。

京濱城際鐵路新建線路向南經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區,引入既有濱海西站。

記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱北京局集團公司)了解到,昨日凌晨4時30分,隨著55001次首趟動態檢測車從燕郊站鳴笛始發,京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯調聯試動態檢測階段。作為京津冀協同發展重大國家戰略重要交通支撐,也是京津冀城際交通網的重要組成部分,京唐城際、京濱城際鐵路開始聯調聯試預示著兩條城際鐵路全線開通運行進入最后的沖刺階段。

線路開通運行后將為進一步完善和優化區域及全國路網布局,助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市,線路全長約148.7公裡,設計最高時速350公裡。全線共設置車站8座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。項目建成初期,列車由北京站始發至唐山站城際車場。京唐城際鐵路是京津冀地區城際軌道交通網的骨干線路,經通燕聯絡線與京哈線銜接,經唐灤聯絡線與津秦高鐵銜接,是以城際客流為主,同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。

京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站,新建線路向南經天津市寶坻區、武清區、北辰區、東麗區、濱海新區,引入既有濱海西站。正線線路全長約96公裡,設計行車速度250公裡/小時(預留進一步提速條件)。全線共設置車站4座,分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。京濱城際初期建設及開通范圍為寶坻站至北辰站,線路長度56.2公裡。

北京局集團公司相關負責人介紹,此次京唐城際和京濱城際聯調聯試主要以線路設計速度為目標,通過檢測確認列車、試驗動車組和相關檢測設備,採取單編和重聯動車組逐級提速等方式,在規定測試速度下對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號等系統功能、動態性能和系統狀態進行檢測,為動態驗收提供技術依據。隨后,上述兩條線路還將進行運行試驗。運行試驗將主要通過運營動車組進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車等試驗項目,檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性,驗証行車組織方式能否滿足運營要求,檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力,為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。(記者 萬紅)

(責編:孫一凡、王浩)

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