天津市有關部門和區政府堅持“硬聯通”“軟聯通”雙向發力，鞏固提升“軌道上的京津冀”，織密多級公路互聯路網，多措並舉提升客運服務能力。

優化高鐵公交接駁線路。高鐵北辰站在公交670路（北辰站—地鐵3號線華北集團站）基礎上，開通740、727定制公交線路，精准匹配高鐵到站時間，做到“高鐵不到站、公交不收車”。高鐵寶坻站開通至中關村科技城寶58-1快速直達線、寶58-2快速公交線、寶59普速便民線，線路覆蓋寶坻區主城區。

開通武清至北京“定制快巴”。由高村客運站發車至北京國貿區域，停靠京津智慧廣場、首創京津匯、北京工業大學西門等12個站點，使用公交專用車道，每條線路日發4班次。乘客使用微信公眾號購票，就近靈活預約乘車站點，實施遠端安檢，快速通過進京檢查站，有效提升了通勤人員進出京通行效率。

增開新開公交線路。薊州區進一步擴充薊58路公交線路（薊州客運站至三河公交總站）運力，往返班次增加到26班，發車間隔由1—1.5小時減少到40分鐘至1小時，接駁北京公交930路可通達北京市朝陽區。寶坻區新開寶香專線1路、寶香專線2路2條跨域公交線路，由寶坻客運站始發，終點站為香河中心碼頭，全程運行約56公裡，接駁北京公交938路可通達北京通州城市副中心。

提升跨省客運服務水平。通莎客運站加強智慧交通體系建設，對接高鐵、機場客流數據，創新京津兩地全天候運營模式，保障首都國際機場等熱點區域出行需求。西站客運站恢復至北京八王墳、四惠客運班線，薊州區投入運力加密至北京四惠客運班線。

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