隨著京津之間人員往來越來越頻繁，在唱好京津“雙城記”方面，有何措施讓人們的出行更加便利便捷？在昨日市政府新聞辦舉行“推動京津冀協同發展走深走實——交通基礎設施一體化建設”專題新聞發布會上，市交通運輸委主任王志楠介紹了津城今年在高鐵保障、公交地鐵換乘以及跨省定制快巴等方面推出的一系列便利措施。

　　市交通運輸委會同鐵路部門啟動京津城際電力增容補強工程，計劃年內完成。4月15日啟用的天津站地下候車廳，每天6時至19時，從6號到17號檢票口進站的旅客可以選擇走地下候車通道，不用再上到車站二樓，候車更加方便。

　　5月1日建成投用的天津站北廣場公交站，將公交與高鐵的距離由原來的400多米縮短到200米。“為了讓乘坐京津城際晚班車回家的旅客有地鐵可坐，5月17日起地鐵（除9號線在實施信號系統改造外）每周五晚上將再延時運行30分鐘，覆蓋高鐵到站時間。”王志楠介紹道。

　　在跨省定制快巴方面，4月在武清區和寶坻區分別新增3條和1條至北京的定制快巴支線，實現網上預約、就近上車、遠端安檢、快速直達。

　　“當前，我們還在深入開展線上、線下調研，廣泛聽取京津通勤群眾需求，以‘小扳手’切入，研究近遠期結合的新一輪京津同城化、出行便利化務實舉措。”王志楠表示，下一步市交通運輸委將適時優化津興城際車次安排，改善京津城際武清站接駁條件﹔完善武清區、寶坻區、薊州區等與北京、河北毗鄰區定制快巴、跨省公交、客運班線、旅游班線﹔同時打造一批京津公路通行精品線路，創建“津彩驛站”，拓展“公路+”服務等。（記者 辛璇）

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