河海交匯，天工開埠。自勃興之始，天津的血脈裡便流淌著制造業基因。

一卷鋼材，重新定義“耐撕”的天津韌度﹔一枚芯片，守護自主安全“舉重若輕”﹔一架無人機，飛向低空經濟的新高地……在近日舉辦的2024世界智能產業博覽會（下簡稱“博覽會”）上，一個個“硬核”產品，映射出嶄新的時代和更廣闊的圖景：天津正加大制造業數字化、網絡化、智能化轉型力度，從制造大步邁向智造。

一卷鋼材 筑厚新材料“家底”

一卷鋼材緩緩展開，可以像A4紙一般用手輕易撕開……“手撕鋼”顛覆了鋼材在人們心中“傻”“大”“笨”“粗”的傳統形象。

走進德材科技集團天材科技發展有限公司（下簡稱“天材科技”）生產車間，齒輪飛轉，軋機隆隆。一卷原始的鋼帶放進軋機裡，軋輥把鋼帶一遍遍從厚擀薄，再經過退火、拉矯、分切等多道工序，一張張薄如蟬翼，厚度僅有0.025毫米的寬幅超薄精密不鏽帶鋼就生產出來了。

天材科技生產的“手撕鋼”可以像畫軸一般展開。人民網記者 孫翼飛攝

軋制“手撕鋼”的過程就像擀面，要越擀越薄。和擀面不同的是，軋制出的“手撕鋼”需要非常均勻。目前，國內能生產“手撕鋼”的企業鳳毛麟角，很多嘗試者都卡在了復雜的軋制環節。

“20根軋輥同時在擀，又要薄、又要均勻，還要沒有劃痕、褶皺。”天材科技技術中心主任張澤指著正在運轉的軋鋼機器回憶，2018年剛開始研發“手撕鋼”時，隻要稍有波動，材料就斷，一旦斷了，前面的工作都要推倒重來。薄板發生斷帶，就會碎成粉片，隻能由職工爬進機架，用手摳、用手抓，一點一點清理出來。

當時，團隊每天在車間來回地軋制又看不到成果。“那種感覺就像在原地轉圈。”作為技術負責人，張澤鼓勵團隊不要放棄。在上百次的失敗中，團隊積累了越來越豐富的數據。這些數據成了“最寶貴的經驗”，也為后來真正實現突破打下基礎。

2019年，集團混改，一系列對職工的激勵政策讓研發團隊更加干勁十足。終於，2020年，團隊研發出厚度為0.05毫米的第一款“手撕鋼”產品。在本屆博覽會上，天材科技展出的正是公司研發的第一款“手撕鋼”。

“雖然它不是最薄的，但卻時刻提醒我們，往‘更薄’的方向努力。”張澤心中已定好下一個目標：向著0.02毫米的厚度出發。

厚度再減0.005毫米，能改變什麼？

“如果用來做電池包覆膜，同樣體積，電池容量能增加17%。”張澤打了個比方。目前，從航空航天、高端電子、新能源領域，到當下流行的折疊屏手機，都有“手撕鋼”的身影。

這種厚度隻有頭發絲六分之一的不鏽鋼，成為高新技術領域的“寵兒”，因此價格也是普通鋼材的100多倍。“‘手撕鋼’越做越薄，公司的家底就越來越‘厚’。”張澤嘿嘿一笑。

一枚芯片 打造“最輕大國重器”

“芯片工程師們各司其職，在指甲蓋大小的區域布局了上百億個晶體管……”在本屆博覽會中國電子展區，工作人員對飛騰騰瓏E2000的講解，贏得參觀者陣陣喝彩。

博覽會上，工作人員向一名參觀者介紹飛騰芯片產品。人民網記者 孫翼飛攝

飛騰騰瓏E2000是由飛騰信息技術有限公司（下簡稱“飛騰”）研發的高端嵌入式芯片。2023年年底，隨著天津地鐵11號線一期東段正式開通初期運營，全線基於飛騰騰瓏E2000芯片的自動售檢票系統在天津地鐵整段投入使用，標志著天津地鐵首次在整條線路上，實現了自動售檢票系統全部國產化。

這是飛騰騰瓏E2000走入千行百業的一個生動注腳。近年來，國內一些關鍵基礎行業重點企業，紛紛尋求以自主安全的“中國芯”產品對關鍵設備進行升級改造。然而，怎樣通過一款芯片滿足不同領域的需求，國內此前並沒有現成經驗，隻能“摸著石頭過河”。

經過無數次的研討、論証，飛騰研發團隊在芯片架構上進行了重大創新，首次在飛騰系列CPU中引入了“柔性架構”。“這就相當於造一套房子，我們在設計階段就根據不同的客戶功能要求，畫出了不同的‘設計圖’。”負責嵌入式前端設計工作的周逸飛通俗地解釋，“每一個房間都設置了單獨的開關，根據功能需求的不同，可以隨時打開或關閉，同時還大幅降低了功耗。”

看似簡單的技術創新，在實際研發過程中卻是困難重重。

從事嵌入式后端研發工作的朱珊珊介紹，之前一個芯片往往隻需要幾個電源域，採用這種“柔性化”設計后，一個芯片需要幾十、上百個電源域，換算成更小的開關單元的話，就需要幾十萬個。這給他們設計的復雜度帶來了指數級增長。

完成30余次關鍵技術試驗，開展10次系統理論培訓，攻關400多項關鍵性任務……“客戶迫切需求箭在弦上，國家數字化轉型步伐更是不能止步。”朱珊珊對那段日子記憶深刻，“每天都在跟時間賽跑，每分鐘都恨不得掰成幾瓣用！”

功夫不負有心人，歷時2年，飛騰騰瓏E2000終於正式發布並量產。去年，飛騰騰瓏E2000榮獲2023中國IC設計成就獎，在不久前舉辦的中國電子信息博覽會中，又獲得金獎。這也是目前飛騰系列芯片中最小、最輕的一顆。

一架無人機 突破行業創新天花板

千架無人機從湖面騰空而起，在夜空中光影交織，不斷變換出繽紛的智能產業元素圖案……作為本屆博覽會的預熱活動之一，一飛智控（天津）科技有限公司（下簡稱“一飛智控”）的無人機表演，為觀眾帶來了一場精彩的視覺盛宴。

會場上，一飛智控展出的最新產品“敏捷蜂IV型無人機（下簡稱‘敏捷蜂IV’）”，也收獲了業內的叫好聲。

“3秒就能完成部署，從箱子裡直接起降，關鍵還搭載了應急降落傘系統，這在行業內都是第一次。”一位特地從深圳過來參觀的同行，一邊拿起這款產品細細觀摩，一邊嘆服一飛智控的創新能力。

一飛智控展出的無人機產品，吸引參觀者駐足。人民網記者 孫翼飛攝

此前，要完成一次表演，要將無人機一架一架地從箱子裡拿出來，再逐個擺好，前期的准備工作耗時耗力。“裝卸電池、開關機這些准備和收尾工作，我們都在箱子裡完成，開箱即‘開工’。”一飛智控產品研發中心副總監趙士磊介紹。

無人機在飛行中最怕什麼？答案一定是電磁干擾信號。一旦受到干擾，無人機就像斷電般，“啪啦啪啦”地從空中往下掉。一次表演，通常需要成百上千的無人機，如果掉在地上，損失巨大。

對於這個行業一直面臨的難題，一飛智控研發團隊經過多次討論與驗証，最終決定給無人機搭建三層保護牆，並“安”上降落傘，讓故障無人機能緩緩 “飄下來”。“敏捷蜂IV飛行速度首次突破了10米/秒，有了這三層保護牆，它可以安全暢行。”趙士磊介紹，這款無人機還防沙防雨，非常“皮實”。

趙士磊坦言，在研發敏捷蜂IV時，公司有過猶豫：敏捷蜂III還有不少庫存沒銷售完，新的產品出來了，上一代產品咋辦？這是一場自己與自己的左右互搏。

短暫的爭論后，大家還是達成了一致——抓緊時間研發新產品。“我們的無人機產品主要用於文旅表演，給觀眾帶來更好的觀看體驗，這件事比什麼都重要。”趙士磊說。

截至目前，一飛智控已在全球200多個城市完成了2000多場無人機編隊表演，無人機種類也不斷拓展，去年實現營收超1億元。

敏捷蜂IV剛剛在本屆展會亮相，趙士磊已經開始籌劃下一代產品的研發了，“我們競逐的是低空經濟賽道，技術上要不斷向高走。”

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