天津子牙經濟技術開發區鳥瞰圖。照片由靜海區委宣傳部提供

新能公司成立了以全品類可利用廢舊物資為回收渠道的“報廢王互聯網+”回收模式。

格林美天津園區生產車間。照片均由靜海區委宣傳部提供

今年，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，廢舊家電回收量較2023年增長30%，再生材料在資源供給中的佔比進一步提升。

面對重大政策利好，作為全國第一家以循環經濟為主導產業的國家級經濟技術開發區，位於靜海的天津子牙經濟技術開發區如何實現循環經濟二次騰飛？

“子牙經開區實現了從單一的再生資源拆解，向新能源新材料、新能源汽車和裝備制造等多元化產業以及產品多樣化的新產業格局轉變，構建起了循環經濟的‘子牙模式’。”子牙經開區管委會副主任張彥江說，這次大規模設備更新和消費品以舊換新，為園區發展帶來了全新機遇，他們將抓住這次有利契機，加快培育新質生產力，切實提高循環經濟發展質效，為更好地助力全市高質量發展貢獻靜海力量。

每一個舊零件都充滿各種“可能性”

30多年前，心懷夢想的子牙人從“收破爛”中發現了零星商機，家庭作坊式的廢電器、電線拆解悄然興起。

時光流轉，從“破銅爛鐵”到“綠色引擎”，如今的子牙河畔，每天都在上演“變廢為寶”“點石成金”的精彩故事。

走進位於子牙經開區內的天津新能再生資源有限公司“新能雲數據中心”，巨大的電子屏幕上各類交易數據不停地跳動、實時刷新。

“平台上剛剛接收了五筆物資回收訂單，業務部及時跟進一下。”隨著公司雲事業處經理陳永霞一聲令下，新能回收機構物流車隨即出動。

陳永霞告訴記者，回收完畢后，客戶很快就能線上收到回款。

線上下單、上門回收、實時回款、全流程可追溯。截至目前，新能自主研發的“報廢王”雲平台線上交易商家已達15000余戶，輻射全國80%的省市地區，近3年累計回收各類再生資源達219萬噸，線上交易額達880億元。

走進公司生產車間拆解加工區，既無揚塵也無噪音，智能化流水線精准高效運行。

在這裡，一輛報廢汽車被送上流水線，僅15分鐘就從整車變為碎片。破碎后的殘渣迅速進入分選流水線，自動分類回收銅、鋁、塑料等材料，經專業化處理可節能六成、節材七成，為下游企業提供低耗能、低排放、高效率的資源保障。

新能公司目前已成為全國綜合性資源再生類最具規模的企業之一，重點發展廢舊機電產品、報廢汽車、廢舊家電為主的再生資源靜脈產業。

裂解發電、電池回收及梯次利用、污水處理、殘渣制磚……近年來，公司引進多種國內外先進的生產工藝與設備，並結合研發團隊的自主研制與開發，實現了廢舊資源99%再利用，形成了企業小循環模式。

“每一個舊零件都充滿了各種‘可能性’！”公司相關負責人鄭丹丹介紹說，“就拿我們自主研發的裂解發電設備來說，它將再生資源處理過程中產生的終端廢棄物進行裂解發電，產生的電力供給集團自用，實現自消化、零排放。”

新能公司年處理廢舊機電產品27萬噸﹔年產無氧銅杆12萬噸﹔年產再生新型環保木塑產品1萬噸、井蓋地磚4萬噸﹔年處理廢舊家電產品150萬台﹔年產貴金屬500公斤﹔年處理報廢汽車4萬輛……

“回收+換新”，終結廢棄物的“流浪迷途”。

這裡每天上演垃圾“重生記”

人們常說，垃圾是放錯了地方的資源。

盛夏時節，子牙經開區格林美天津園區內，一輛輛載著廢舊電池包的車輛正有序駛入生產車間。

在這裡，一塊塊廢舊鋰電池經歷一段循環再利用之旅，上演著吃“廢”吐“新”的“綠色”發展故事。

“一塊廢舊鋰電池進來，基本被‘吃干榨盡’。”在格林美天津園區常務副總經理瞿龍的帶領下，記者走進生產車間，見識到了一塊塊廢舊鋰電池變成再生鋰電池原材料的循環之旅。

記者看到，回收來的廢舊電池包依次經過外觀檢查、放電、拆解、自動銑削、分容配組等程序，被制造成梯級利用電池包，重新“問世”。

“梯級利用電池包被廣泛應用於商業儲能、通信基站等不同場景中，實現動力電池的梯級循環利用。”瞿龍介紹說。

從最初的回收拆解、出售原料的“循環端”，到拿下核心技術推動新能源材料生產的“制造端”，格林美天津園區經過多年科技攻關，積極構建了一級終端回收、二級回收儲運、三級拆解與梯級利用、四級再生利用的回收網絡體系，實現了從“毛細端”到“主干端”的退役動力電池回收渠道。

“創新+融合”，搭建循環端至制造端的“通途”。如今，格林美已與比亞迪、奔馳、廣汽集團、億緯鋰能等全球超800余家合作伙伴打造定向循環合作模式。

隨后記者來到了同樣位於子牙經開區的TCL奧博，這裡是我市最大的家電回收處理企業，每年可以回收超過10萬噸廢舊冰箱、空調、洗衣機、電視等家用電器。不久前，企業新產線完成調試，開始試生產。

“原來的生產線隻能處理4—5厘米的家電塑料碎片，新生產線經過熱磨洗、硅膠去除、靜電分選、色選、造粒等十多道工序，可以進一步處理成3毫米×2.5毫米大小的塑料粒子。”生產主管胡春磊介紹說。

一頭是廢棄舊家電，另一頭是應用在汽車、家電、新能源等各個領域的重要原材料。

作為一家專注於家電回收處理的企業，TCL奧博始終將資源再生視為自身使命。此次新產線投入使用后，預計年產能可達3萬噸，此為TCL奧博朝更高附加值轉變的關鍵一步，將助力企業邁向新的發展高度。

將綠色循環進行到底

如何使循環經濟更好循環？子牙人一直在思考，而今也已經給出了他們的答案。

投料、涂布、輥壓、模分切、卷繞、注液……在格力鈦新能源有限公司的電池生產車間，一顆顆新能源“心臟”正在賦能，將滿足年產12億安時鋰電池、10000輛純電動大巴的產能。

天津格力鈦是鈦酸鋰動力電池、氫燃料電池、電機電控集成系統的電動商用車和乘用車、智能電網、儲能系統、充電設備等新能源生產基地。近年來，企業大力實施車型研發、核心零部件等關鍵技術攻堅戰略，實現了產業鏈、供應鏈、價值鏈和創新鏈的有機融合。

“新鮮血液”不斷增加，子牙經開區有了更強勁的“綠色引擎”。

據介紹，子牙經開區成立於2003年，規劃面積30平方公裡，2010年被國家發改委、財政部列為國家首批“城市礦產”示范基地。目前，園區已入駐循環經濟企業156家，形成了廢舊機電、報廢汽車、廢棄電器電子、廢舊動力電池4個再生資源產業鏈條。據測算，園區年均處理各類再生資源近千萬噸，每年可向市場提供再生銅、鋁等資源達150萬噸。自2007年以來，園區累計處理廢五金近1000萬噸，減少二氧化碳排放近2000萬噸，相當於節省原礦開採達4000萬噸，節能減排效果顯著。

同時，子牙經開區擁有市場主體938家，2023年，規模以上工業企業實現產值151.8億元。終端產品主要涉及再生銅、再生鋁、塑料顆粒等，逐步覆蓋全國各地的再生資源原材料市場，成為輻射京津冀“城市礦山”基地，形成了“靜脈串聯、動脈銜接”，產業間“動態循環”的循環經濟“子牙模式”。

聚焦大規模設備更新和消費品以舊換新，深入推進回收循環利用行動，子牙經開區如何發揮自身優勢，進一步提高循環經濟發展質效？

靜海區給出的解題思路是：全力實施循環經濟二次騰飛“5項計劃”，即重建回收利用體系、提升企業質量、引育重點企業、延伸再生資源產業鏈以及標准引領計劃。同時，通過推行“回收+換新”“提質+延鏈”“招引+服務”這“3道加法”策略，促進消費升級、拉動有效投資，催生更多廢舊物資循環利用新模式新業態。

據介紹，靜海區將持續加大對子牙經開區回收體系建設、生產設備更新、園區產能提升等方面支持力度。促進4條產業鏈區域回收體系具備線下線上有效銜接、回收資源轉運檢測、分類集中處置的能力。

“園區將引進不少於35家產業鏈延鏈、強鏈企業，每條產業鏈再培育2至3家龍頭骨干企業。力爭5年內更新生產設備110台（套）、提升改造生產線34條、淘汰55台高耗能設備，園區50%以上規上工業企業完成生產設備、技術工藝更新。”張彥江說。

讓有限資源走向無限循環。到2027年，子牙經開區將成為覆蓋京津冀、輻射全國的京津冀城市群循環經濟產業發展先行區、示范區，成為全國最大循環產業示范園區。（記者 杜洋洋）

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