8月29日，一架國產C919大飛機在廣州白雲機場正式入列中國南方航空公司。這是東疆租賃模式落地的首架C919大飛機，也是南方航空迎來的首架國產大飛機，彰顯了金融與實體產業深度融合的強大驅動力，也體現了我國航空制造業、民航運輸業、金融業的協作共贏。

　　一直以來，東疆都與南方航空保持著密切合作，15年前，南航與東疆合作完成國內首架保稅進口租賃飛機，開啟中國飛機租賃的序幕，目前南航旗下有208架飛機通過東疆租賃模式完成引進。

　　C919飛機是中國商飛按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，其研制成功標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力。自2022年底C919大飛機開始交付以來，東疆充分發揮其在飛機租賃領域的創新領先優勢，與中國商飛營銷委建立合作工作機制，圍繞國產大飛機實際需求，共同研究推動國產大飛機保稅租賃模式、國產大飛機二次交易稅收政策、國產飛機出口租賃業務等事項，研究東疆支持國產大飛機租賃的專項政策。同時，全力支持租賃公司利用東疆政策功能，探索國產大飛機租賃與資產管理的新路徑。截至目前，已有10家租賃公司通過東疆完成超50架國產飛機租賃交付（含ARJ21、C919），為國產飛機翱翔長空注入金融血脈。

　　如何讓國產飛機更好地在全球航空市場上“飛起來”，也是東疆特別關注的問題。租賃出口飛機是一項復雜而精細的工作，它不僅涉及商業交易，更深刻地關聯到民航安全、適航登記以及一系列配套的法律、融資、財稅制度的國際接軌。截至目前，東疆已將飛機租賃業務拓展至挪威、智利、印尼、菲律賓等十余個國家，在跨境飛機租賃領域成果豐碩。東疆搭建的境外營銷體系和完善的配套政策，將為國產大飛機走向世界提供助力。

　　“未來三年，東疆將投入專項資金，積極培育和吸引更多租賃公司參與國產大飛機的租賃業務，共同推動國產大飛機在全球航空市場的廣泛應用與繁榮發展。”東疆綜保區管委會主任李彩良表示。（記者 岳付玉）

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