經國務院常務會議研究審議，進一步支持天津濱海新區高質量發展的若干政策措施不久前印發實施。作為天津乃至全國對外開放重要窗口之一的天津港保稅區，以因地制宜發展新質生產力為抓手，圍繞低空經濟、航空產業等領域，正加快構建現代工業體系，不斷塑造發展新動能、新優勢。

　　推動新興產業“強筋壯骨”

　　青藏高原上，冰川廣布，雪山環繞。不久前，自然資源部第三航測遙感院攜帶由天津港保稅區企業天津飛馬機器人科技有限公司（以下簡稱飛馬機器人）研發的V500純電動垂直起降無人機，在有著“航飛禁區”之稱的近7000米高海拔地區成功完成飛行測試。

　　據了解，項目測區位於高寒高海拔冰凍圈區域，最低海拔3794米、最高海拔6796米，巨大的海拔高差意味著要想獲取其航空影像數據，無人機必須同時突破實際垂直升限3000米高度和實用升限7000米海拔“雙關”，這在國內同級別小型無人機實際應用中鮮有先例。

　　“高原上的航飛條件十分復雜。低溫高寒、地形復雜、氣象多變，極易出現無人機動力下降以及因突遇大風造成無人機墜毀甚至空中解體等問題。”第三航測遙感院無人機組組長黃韓說，“此次飛行測試中，每次貼近極限的試飛，都為后續優化航飛方案積攢了寶貴的數據資料。”

　　憑借多年積累的飛行經驗，在無人機各項性能指標均滿足安全飛行要求的基礎之上，無人機組通過反復試驗和多次飛行，順利完成了2000米、2500米、3000米的升限、懸停、航線飛行、抗風性能等測試任務。

　　“這次順利突破‘雙關’，進一步豐富了同級別小型無人機的應用場景，為后續實際應用積累了真實數據和可挖掘、可借鑒、可推廣的寶貴經驗。”飛馬機器人技術團隊負責人說。

　　飛馬機器人在無人機領域取得的成績，是天津港保稅區以科技創新為引領、發展新質生產力的成果之一。作為國家首批民用無人駕駛航空試驗區，截至目前，濱海新區已經吸引了50多家企業和科研院所落戶，其中，八成以上集中在天津港保稅區。今年以來，天津港保稅區航空發展局聯合發改、工信等部門，共同成立低空經濟服務專班，梳理區內資源，從產業規劃、政策設置等方面同步推進，持續推動新興產業“強筋壯骨”，為經濟發展積蓄新動能。

　　促進產業轉型升級提質增效

　　空客天津A320系列飛機第二條總裝線（以下簡稱空客二線）項目的重要配套遷改工程——幺六橋變電站遷建項目8月份進入竣工驗收階段。該項目用時120天成功完成了老站拆除、新站遷建工作。

　　按照設計方案，空客二線項目核心組成部分噴漆機庫和總裝機庫建在原幺六橋110千伏變電站位置，需要在2024年6月開工。因此，變電站必須在2024年5月退出運營並完成土地交付。這次變電站“搬家”，既要按時將2條110千伏線路遷改至新站，又要保障現有用戶的電力需求不受影響。

　　為此，天津港保稅區規建局組織各相關部門成立專項工作組，多次召開協調會議，推動老變電站的移交、審批、採購、拆除施工及驗收等各個環節緊密銜接、高效推進。同時，國網天津市電力公司高位組織下屬東麗供電分公司，克服困難、全力以赴按期完成新變電站建設，解決了空客二線項目核心用地難題，確保空客二線項目順利推進。

　　“空客二線項目建成后，將使空客在天津的產能翻倍，也將推動保稅區深度參與國際產業鏈合作，帶動更多配套項目落地。”天津港保稅區相關負責人說。

　　作為我國開放型經濟的重要平台、京津冀協同發展戰略和“一帶一路”倡議的重要支點，天津港保稅區享有天津自由貿易試驗區和天津濱海新區先行先試特殊政策，對外開放和創新功能優勢明顯。

　　最新政策提出，吸引大飛機產業鏈上下游配套項目落地、加快新型航空器產業創新孵化和集群發展、推動石化產業向精細化學品和化工新材料等產業鏈中高端邁進、促進汽車產業加快融入京津冀新能源和智能網聯汽車產業鏈等支持舉措，更好地推進濱海新區戰略性新興產業培育壯大和傳統產業轉型升級等。

　　天津港保稅區統籌優化空港、臨港、海港區域產業空間布局，加快構建現代工業產業體系，持續推動傳統產業轉型升級。今年上半年，天津港保稅區航空航天、綠色石化、車聯網、信創產業鏈增加值分別增長17%、20%、35.5%、305%，充分發揮鏈上企業引領作用，有力支撐現代化產業體系建設。裝備制造業增加值增長15.5%，佔規模以上工業增加值比重達到44.5%，“由大到強”邁出堅實有力步伐。高技術投資表現亮眼，增速達到72%，“含金量”“含新量”不斷提升。

　　在新的政策賦能下，天津港保稅區向“新”而躍，向“質”圖強。“我們將繼續聚焦國家發展戰略，充分發揮區位優勢、政策優勢和產業優勢，不斷開創高質量發展新局面。”天津港保稅區黨委書記、管委會主任尹曉峰說。（記者 陳璠）

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