9月20日，天津市交通運輸委聯合市教委、市公安交管局正式印發《天津市通學公交專線工作方案》（以下簡稱《方案》），通過科學規劃、精細管理發展通學公交專線，進一步便捷我市中小學及高中師生日常通學出行，緩解學校周邊交通擁堵問題，解決家長接送難題。

　　1月及8月征集需求

　　將會同學校制定專線設計方案

　　根據《方案》，每年1月及8月為征集通學公交乘坐需求階段，各區教育部門在此時間內可將需求集中反饋到公交企業備案。

　　對於市民普遍關注的線路設計，公交企業收到學校反饋的出行需求后，對出行需求進行分析整理，會同學校制定通學公交專線設計方案，並將方案反饋給市交通運輸委、公安交管部門及相關教育部門。線路設置原則上不跨行政區域行駛，避免迂回繞行，避開急彎、陡坡等危險路段﹔原則上線路長度不超過30公裡、中途停靠點不多於5個，上座率不低於30%。

　　停靠點設置要求配套完善交通標識標線、物理隔離、安全標志、站牌、候車區域等交通設施，並符合交通安全管理要求。校內具備條件的，應當設置在校內﹔校內不具備條件的，可協調校外公共停車場進行停放，或原則上就近設置在校門附近。

　　線路設計方案制定后，市交通運輸委將組織公安交管部門和公交企業、學校對線路走向、站點位置進行現場勘查，確定線路最終方案和線路開通時間。線路開通日期確定后，公交企業、學校要提前3天告知師生相關信息，並按期開通線路。

　　三個區域示范推廣

　　我市在運營通學公交專線達27條

　　近年來，市交通運輸委會同市教委、市公安交管局等相關部門持續推進通學公交專線試點工作。截至目前，我市在運營通學公交專線達到27條，為西青道沿線中學、薊州區部分中小學校開通通學公交專線，將學生群體納入公共交通保障范疇。

　　市交通運輸委相關負責人介紹：“通學定制公交是通過學校組織家長定制的方式為學生提供通學服務的公共交通，是一種既不同於專屬校車，又不同於常規公交的新型服務模式。按照‘試點先行、逐步推廣’的總體原則，在前期已開通試點線路的基礎上，將以津南區、紅橋區、寧河區三個區域作為示范區推廣實施。”隨后，市交通運輸委將進一步優化公交線網布局，提升服務質量，強化安全管理，為市民提供更加安全、便捷、高效的公共出行服務。（記者 萬紅）

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