津濰高鐵天津段首聯連續梁合龍。 通訊員 侯曉靜 記者 張磊 攝

記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，日前，由雄安高速鐵路有限公司負責建設、中鐵北京工程局集團承建的津濰高鐵天津段首聯連續梁——濱海南特大橋跨太沙路延長線連續梁順利合龍，為后續架梁施工打下了基礎。

據介紹，首聯連續梁是指在橋梁工程中處於最開始位置的一聯連續梁結構。首聯連續梁的施工質量和施工進度對整個橋梁工程的順利推進起到關鍵作用。此次津濰高鐵天津段首聯連續梁位於濱海新區大港油田，全長144米，梁體截面高度高、鋼筋密集，施工還跨越運輸繁忙的濱海新區太沙路，施工難度較高。

對此，項目部編制了專項施工方案，一方面，在施工過程中對梁體結構進行實時監測，安排專人對合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序進行檢查驗收﹔另一方面，通過挂籃外側設置安全防護網等方式，保障施工人員及通行車輛安全，確保連續梁合龍順利。

津濰高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，正線全長約348.2公裡，設計時速350公裡，建成后將進一步完善環渤海地區路網結構，有力推動京津冀協同發展以及津冀兩地與山東地區的互聯互通。（記者 萬紅）

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