“地中海 薇奧拉”輪。記者 周偉 攝

　　強大的制造能力，讓天津造船企業在2025年一開年就迎來了“開門紅”。1月9日上午，中船（天津）船舶制造有限公司（以下簡稱中船天津）為民生金融租賃股份有限公司建造的華北地區首艘16000標准箱雙燃料集裝箱船提前合同期172天命名交付。

　　記者在交付現場看到，一艘嶄新的巨輪靜靜停泊在中船天津碼頭，隨著覆蓋船名的紅色幕布徐徐揭開，禮炮齊鳴，全場響起熱烈掌聲，它迎來“生命”中的重要時刻。

　　該船被命名為“地中海 薇奧拉”輪，是新一代巴拿馬最大型集裝箱船，船長366米、型寬51米、型深30.2米，可裝載16196個標准集裝箱，其中冷藏集裝箱1800個，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強、航線匹配佳等特點。

　　隨著全球航運運價持續上漲，去年以來，中國船舶出口市場延續火熱態勢。根據工業和信息化部發布的2024年前三季度造船業數據，我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，實現對主流船型的全覆蓋。與此同時，綠色、高附加值、獨家技術成為我國造船業的新亮點。

　　據介紹，“地中海 薇奧拉”輪採用全新設計理念，安裝節能導流罩、扭曲舵、氣泡減阻系統等減阻設備，可大幅度減少航行阻力，提高船舶航速，降低燃油能耗﹔採用雙燃料主機配置iCER（智能控制廢氣再循環）系統，主發電機組配有LPSCR（船舶輔機廢氣低壓脫硝）系統，可有效處理氮氧化物排放，是一艘綠色環保、節能高效的大型集裝箱船。

　　在該船建造過程中，項目團隊與船東、船檢緊密配合，緊跟生產進度，提前原計劃48小時順利完成了天津地區首次新造船LNG（液化天然氣）加注作業，創新採用雙車聯吊方式完成13000立方米B型LNG燃料艙上船安裝工作，填補了國內技術空白。

　　“B型艙是用於LNG雙燃料集裝箱船的關鍵設備。為確保吊裝工作順利完成，我們的技術人員開展了全面工藝技術論証和安全論証，設計了十幾份工藝方案，通過周密計算，確保滿足吊裝方案設計需求。雙車聯吊作業的順利實施，節約了800多萬元成本，形成了系統性B型艙吊運、安裝工藝，為后續液化罐類船舶的建造提供了強勁支撐。”中船天津黨委副書記、總經理李安戈告訴記者。

　　據了解，為助力“地中海 薇奧拉”輪順利建造，臨港海關為企業量身定制了監管方案。“針對海洋工程和船舶制造行業配件種類繁雜的特點，我們從前期的稅務擔保，到中期的保稅料件監管，再到后期的交付，每個環節都為企業提供一對一指導服務，幫助其提高商品歸類申報准確率，讓這些造船用的進口料件能夠快速通關。”臨港海關副關長高震表示。

　　收到新船即將交付的消息，塘沽出入境邊防檢查站開通快捷通道，實行“速審直推”模式，連夜做好相關資料審核工作。該站副站長王剛說：“1月10日，我們將組織警力登上該船，完成船體檢查、船員手續辦理等工作，確保船舶首航平安順暢。”

　　“地中海 薇奧拉”輪船長拉杰曼·羅伯特（音譯）表示：“通過試航，這艘船已經完全達到我們的需求。接下來，首航將經過馬來西亞、南非，駛往歐洲西部，大約兩個月后再回到中國，在航行中更加全面地檢驗該船性能。”

　　業內認為，全球對新造船舶的投資和需求仍將大幅增長，隨著中國船舶制造技術不斷創新發展，造船業駛入高景氣周期。

　　李安戈向記者透露了公司新一年火爆的訂單排期。“目前，公司手持訂單35艘，訂單總金額近310億元，已經排產到2028年。2025年將完成7艘船的建造任務，其中，6艘為雙燃料船、1艘為甲醇燃料船。”他說，中船天津將不斷提升技術動能，推進精益管理，緊盯綠色船舶建造及高端裝備制造目標，全力打造精品船舶，為制造強國、海洋強國的建設貢獻力量。（記者 陳璠）

分享讓更多人看到