天津站安全生產指揮中心。 記者 張磊 攝

“請大家排好隊進站乘車，注意腳下，小心不要滑倒！”昨天一早，當記者見到天津站值班站長杜澤時，他正和同事們一起組織旅客檢票進站。昨天凌晨，津城普降瑞雪，作為客運樞紐之一的天津站也在雪中迎來了今年春運的節前出行高峰。這裡每天都要接發約166對列車，發送旅客7萬余人。

惡劣的天氣並未打亂車站的秩序，工作人員早已嚴陣以待，堅守在各自崗位上。這其中，去年10月投用的天津站安全生產指揮中心，這個智能化的指揮中樞，更在春運這場大考，尤其是惡劣天氣下，發揮著至關重要的作用。

走進天津站安全生產指揮中心，四塊巨大的屏幕格外醒目，上面列車運行軌跡、列車進站信息、車站客流實時情況、行車部門工作現場以及站台軌道情況等一目了然。

普速列車操作台前，天津站客運值班員魏宇目光如炬，緊緊盯著屏幕上的列車動態。隨著一趟列車顯示即將進站的藍色圖標亮起，魏宇拿起對講機迅速傳達指令：“注意，K4356次列車即將進站，可以出場作業，准備組織旅客有序檢票進站……”“收到，准備出場作業……”對講機另一邊，現場作業人員的回復即刻響起。

天津站安全生產指揮中心主任張衡告訴記者，天津站安全生產指揮中心就是車站運行的 “大腦”，主要負責安全管理、運輸協調、應急指揮三大任務。

“這裡匯集了智能客站旅客服務與生產管控、大客站運輸綜合生產計劃指揮等19個系統平台，引入了天津站所轄范圍內2100多個監控攝像頭，實現了信息高速流轉與共享。這次應對降雪的各項應急處置通知就是從這個‘中樞’發出的。”張衡說著指向一塊大屏幕，“你看，這幾個就是站台和軌道的監控畫面，哪裡積雪多了需要清掃，哪裡旅客比較集中，立即就能通知現場作業同事。目前看來，這場降雪對車站運行沒有造成影響。”

與此同時，在數據分析台上，工作人員正全神貫注地分析著客流數據和站內工作人員的各項操作，在為后續客運組織提供更加精准數據支持的同時，也關注著操作中可能存在的隱患以便及時調整。防盹睡系統像一位不知疲倦的“守護者”，根據相關數據和程序的設置，行車崗位工作人員一旦出現長時間姿勢保持不變等狀況，系統便會報警提醒。

“智能化的引入讓我們能對天津站及所轄各站的情況了如指掌，可以更加高效精准地進行調度指揮。”天津站安全生產指揮中心王泉說，“春運期間，我們會確保7×24小時值守，全力保障旅客平安出行。”（記者 萬紅）

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