近日，渤海灣畔，天津港太平洋國際集裝箱碼頭燈火輝煌，一派繁忙。隨著2M北歐Ⅱ線“莫斯科馬士基”輪最后一根纜繩解離，天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱“太平洋國際公司”）以每小時506自然箱的在泊船時效率，一舉刷新該航線的全球最高紀錄，同時創造了天津港集裝箱船舶作業在泊船時效率新紀錄。

從每小時400箱到每小時500箱的背后是一代代天津港人歷經10余年的賡續奮斗，成功實現天津港集裝箱作業效率歷史性躍升，更是天津港口不斷建設發展的具體體現。

天津港太平洋國際集裝箱碼頭。天津港集團供圖

對於這次取得的成績，太平洋國際公司操作管理部副經理李文濤難掩激動：“這說明了我們的碼頭作業能力有了顯著提升，也增強了后續集裝箱船舶公司來溝通合作的吸引力，有利於進一步開拓國內國際市場。”

“自接到‘莫斯科馬士基’輪的信息，我們就覺得有希望了，繼而做了充分准備。”李文濤談起當時的情況歷歷在目，“首先利用了我們的I-CWP系統，進行作業匹配，然后選派了能力較強的司機來跟進操作，並對場地的整體規劃、行車路線、裝卸工藝進行了優化。口岸單位和引航中心對船舶航行、抵口、進港、靠泊、作業、離港等環節實施全程保障，壓縮了船舶在港時間。其他兄弟單位密切配合，確保了各作業環節緊密銜接，最終將在泊船時效率鎖定在每小時506自然箱。”

天津港太平洋國際集裝箱碼頭。天津港集團供圖

近年來，天津港集團自主研發出TCA系統，實時監控作業進度，智慧化分析各結點數據，靶向指明症結位置，建立問題發生即反饋、反饋即整改的良性提效機制。太平洋國際公司聯合研發的I-CWP系統，可智慧制定最佳單船作業方案，設定目標效率並統籌規劃人、機、場生產資源，有效解決了多作業線跨工班生產作業組織的難題，提升了資源投入契合度，確保了作業效率的提升。

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