從廢棄的軌道零部件，到閑置的地鐵設備，這些“沉默”的資源正等待煥發新生。

　　日前，由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會、天津軌道交通集團聯合主辦的第一屆城市軌道交通資源循環研討會在我市舉行。以“循環科創賦能 綠色引領變革”為主題，專家、企業代表齊聚一堂，共同探尋資源循環利用的“綠色密碼”。

　　“當前軌道交通已進入新的發展階段，截至2024年底，全國58個城市共開通軌道交通運營線路361條，總裡程達12160.77公裡，日均客運量達8833萬人次，公共交通平均分擔率超過30%。”中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎表示，軌道交通線路陸續進入大規模設備更新期，軌道交通企業也普遍面臨著財務壓力，通過資源循環可以實現降本、增效、減碳，對深化城軌行業資源循環利用具有重要意義。

　　對此，天津軌道交通集團總工程師朱敢平深有感觸，他表示，天津軌道交通在資源循環方面已經開展了諸多實踐。“比如，津靜市域（郊）鐵路應用了正線停車和靈活編組技術，首開段與地鐵5號線共用車輛段，使得段場列檢停車位建設減少80%，正線運營服務時間利用率提高5%，列車空駛裡程減少12%。此外，隨著天津地鐵App的普及，車站自動售票機進入閑置狀態，我們先后對地鐵5、6、9號線418台自動售檢票機設備進行再制造，並流轉給其他線路循環利用，節約2500余萬元。”朱敢平說。

　　資源循環利用是一項系統工程，更是一項面向未來的事業，需要全行業的智慧和持之以恆的努力。

　　作為天津軌道交通資源循環工作的重要載體，眼下，天津軌道交通集團所屬產發集團已和中國資環設備資產公司聯合成立軌道交通資源循環專班，計劃以全國資源循環平台為基礎，吸收轉化部分軌道交通維修中心，打造“線上交易平台+線下服務中心”模式，並通過數智化、標准化、規模化發展，逐步從軌道交通向其他通用工業領域延伸。“目前，我們正在建設軌道交通車輛金屬部件修復示范線，預計年內完成。”產發集團總經理趙歡透露。

　　大會發布了《第一屆城市軌道交通資源循環研討會倡議書》，號召軌道交通行業主動對接國家“雙碳”目標，推動城軌交通資源循環利用，積極構建資源循環利用體系，突破關鍵技術瓶頸，深化行業協同打造生態圈，推動資源跨區域、跨行業、跨企業流通，以實際行動服務國家戰略，實現行業可持續發展。

　　“本次會議既從宏觀角度解讀分析了軌道交通行業綠色發展路徑，又有不同城市的地鐵單位分享自身在資源循環方面的實踐案例，為我們地鐵運營方提供了全新的管理思路。我們深圳地鐵將與業內企業一道，為軌道交通的綠色健康發展貢獻力量。”深圳地鐵運營集團大修中心有限公司副總經理段永魁說。（記者 胡萌偉）

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