一台台人工智能運輸機器人來往穿梭，自動化岸橋、場橋精准吊裝集裝箱……7月2日下午，當來天津參加全球可持續交通高峰論壇高官會議暨上海合作組織成員國交通部長第十二次會議的與會嘉賓，來到全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭進行技術參觀時，這裡早已開啟“高效運轉模式”。空無一人的自動化作業區內，集裝箱裝卸作業有條不紊，碼頭上的風力發電機葉片緩慢旋轉，源源不斷輸送著清潔能源。嘉賓紛紛舉起手機，記錄下這座現代化碼頭的繁忙景象。

“這是我第一次參觀中國港口，真是讓人大開眼界。”肯尼亞道路與交通部拉普塞特走廊發展管理局局長斯蒂芬·伊庫阿·卡裡烏基贊嘆，“我家鄉的港口，現場作業大多依靠人工，天津港的自動化與智能化程度完全顛覆了我的認知，不難看出這裡碼頭的作業效率非常高。更讓我驚喜的是，天津港還利用了清潔能源，這非常值得借鑒。很希望能將在這裡看到的技術帶回家鄉。”

天津依港而生，因港而興。目前，天津港這座百年大港同全球180多個國家和地區的500多個港口保持貿易往來。作為全國最早服務中亞的沿海港口之一，近年來，天津港已經開通了經二連浩特、滿洲裡、阿拉山口以及霍爾果斯的中歐（中亞）班列，運量規模常年居沿海港口前列。

“天津港對我們來說十分重要，蒙古國許多進口貨物都是經由天津港進行運輸的，這裡是非常重要的交通樞紐。”蒙古國交通運輸部國家合作處處長布·尼瑪達瓦直言，“這次來到天津港給我留下了極為深刻的印象，天津港有至烏蘭巴托的中亞班列，加強與天津港的合作完全符合我們的需求，期待未來能在班列運輸等領域開展更加深入的合作。”

聽到這裡，天津港集團物流公司對蒙項目業務負責人張侃告訴記者：“5月，今年首列天津港直達烏茲別克斯坦塔什干的中亞班列發車，我們將繼續充分發揮天津港區位優勢，進一步拓寬港口功能和港區發展，進一步暢通天津與中亞地區的國際物流通道。”

參觀中，天津港在智慧港口、綠色港口建設方面取得的成果贏得了不少嘉賓的稱贊。上海合作組織秘書處副秘書長索海爾·汗說：“上合組織成員國中的部分國家也擁有自己的港口，這樣先進的港口能在中國建成，那為何不能復制呢？非常感謝主辦方安排了這次天津港參觀，讓我看到了如此現代化的場景。”（記者 萬紅）

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