預制完成的管片運抵津濰高鐵津沽海河隧道准備進行施工作業。中鐵十四局房橋公司供圖

記者從中鐵十四局房橋公司了解到，日前，隨著最后一環管片澆筑完成，津濰高鐵全線3272環管片、3295塊箱涵全部預制完成，為“千裡海河高鐵第一隧”——津濰高鐵津沽海河隧道順利貫通打下基礎。

津沽海河隧道全長約6.7公裡，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上洞徑最大的高鐵盾構隧道。由於該隧道下穿鹽田、海河斷裂帶等復雜不良地質，腐蝕性離子含量約為正常地層環境的160倍，對管片及箱涵的抗腐蝕性、穩定性要求極高。

中鐵十四局集團天津管片預制基地是我國規模最大的高鐵盾構管片預制工廠，2023年8月投產，坐落於東麗區，承擔著津濰高鐵全線管片及箱涵的預制任務。“基地打造了綠色智能大盾構管片生產線及全國首條自動化箱涵生產線。”中鐵十四局集團天津管片預制基地負責人高少彬介紹，“預制過程中，我們會通過全流程工藝革新和數字化智能管控，對管片及箱涵的精度、強度進行嚴格把關，對工序進行限時考核、過程盯控，全力為海河高鐵第一隧打造‘鋼筋鐵骨’。”（記者 萬紅）

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