春節前夕，2月14日早上6時，渤海灣的寒風仍裹挾著冬日的凜冽，天津邊檢站執勤三隊的營區裡，一盞盞燈已率先亮起。民警們已經起床，開始為出海巡航做准備。

“時間差不多了，准備出發！”隨著一聲清脆的哨音，教導員周雲飛帶領民警們迅速列隊，步履匆匆走向門外警車，准備駛往轄區碼頭躉船。

“以往都是從營區的內河碼頭出船，去錨地要依次通過海河開啟橋和船閘，花費時間長。”途中，周雲飛望著窗外感慨，“今年單位在轄區碼頭新修了兩艘躉船，有任務提前停在這兒，咱們的快速響應能力直接提上來了。”

2025年，為提升執法船海上作戰與應急處突能力，天津邊檢站全新建成“天津邊檢躉01”“天津邊檢躉02”兩艘躉船。躉船劃分工作區、休息區、保障區，能滿足民警日常執勤、生活需求和船艇維修保養需求，相較於傳統固定碼頭，還能減少對船體的磨損，降低對海底生態環境的干擾。

抵達碼頭登船，推開船艙門的瞬間，一股暖意扑面而來。輪機長許振先與新警范志朋昨夜值守在船上，他們已提前一小時將全船機器啟動備車完畢，把鍋爐暖風開到最大，靜靜等候著大家。

連下兩層來到機艙，這裡與船艙的溫馨截然不同：燃油的刺鼻味道扑面而來，主機運轉的轟鳴聲震耳欲聾。

年輕的范志朋雖是新警，操作卻格外嫻熟。入職前，他就有多年遠洋船員輪機工作經驗。“我從小就有個軍警夢，可惜上學晚，錯過了警校報考年齡，這事兒一直是我心裡的遺憾。”談及這份新職業，范志朋眼裡滿是光亮，“身份雖然變了，卻還能在熟悉領域為祖國做貢獻，這種感覺很好。

在執勤三隊這個平均年齡偏長的集體裡，32歲的范志朋是大家寄予厚望的新鮮血液，而他也用實力快速站穩了腳跟。

入職不久，在參與新建“中國移民管理12301”執法船收尾返航工作時，他憑借多年輪機經驗，反復研究船舶加油系統構造，翻遍技術資料，大膽提出“加裝快速接頭，將開放式加油升級為封閉式作業”的改造建議。這一建議落地后，船舶單次加油效率提升近三倍。

“嘀——！”一聲悠長的船笛劃破渤海灣的晨空，這是啟航的信號。甲板上，民警們動作嫻熟地解開纜繩，發動機的巨大轟鳴驟然響起，螺旋槳攪起層層白浪，“中國邊檢1253”執法船緩緩駛離。隊長劉志勇手持對講機，俯身趴在駕駛台外的欄杆上，有序發出各項指令。

船行一個半小時，順利抵達錨地。駕駛室的門被輕輕推開，新警付文奇帶著寒風擠了進來，搓著凍紅的手說道：“外面風太大，進來暖和兩分鐘。”

付文奇值守船頭監護崗位，要時刻緊盯海面，及時向駕駛室提醒視線盲區存在的風險隱患，“雖說立春了，海風還是跟刀子似的，在船頭站半個小時手就凍得沒知覺了。”

話音剛落，付文奇肩上的對講機突然傳來指令：“前方十點鐘方向，對‘津塘漁03793’進行例行檢查。”付文奇立刻起身，一把推開艙門，頂著寒風快步走向船首。

駕駛台前，劉志勇手持望遠鏡，目光如炬，果斷下達指揮指令：“左舵20度，航速提升至16節，保持安全距離靠近。”副手田志軍一手穩操舵輪，一手迅速打開遠程光電取証設備，鏡頭精准對准漁船，全程記錄畫面。

“前方船舶請注意，這裡是‘中國邊檢1253’執法船，請立即停止作業，配合接受邊防檢查！”田志軍通過船舶廣播向其喊話。經查証，該漁船手續齊全，系正常作業，民警們向其示意可繼續作業后，執法船便調轉航向，向著下一片巡航海域駛去。

2025年以來，“中國邊檢1253”執法船已累計出動80余航次，排查海上船舶600余艘次，發現並處置“三無”船舶21艘次，用一次次巡航為海上國門筑起堅不可摧的安全屏障。

天色漸晚，夕陽將海面染成金紅色，完成全天巡航任務的“中國邊檢1253”執法船緩緩駛回碼頭。

任務結束后，民警們來到營區餐廳。隻見窗戶和門上貼著窗花和福字，桌上的飯菜冒著騰騰熱氣，豐盛的菜品搭配喜慶的飲品，年味十足。

“在我們心裡，早把‘小艇’當成第二個家了。”周雲飛端著飲料起身，“今年，咱們這個家裡新添了一個‘大件’——中國移民管理12301，這是咱們的希望，也是守護國門的新力量，干杯！”

“干杯！”歡樂的聲音在小屋裡回蕩，“新的一年，希望小艇一切順利，國門安全無恙。”簡單的一句話，藏著這群守艇人最純粹的初心，也承載著他們對海上國門守護工作最美好的憧憬。

夜已深，渤海灣的寒風依舊呼嘯，漆黑的海面上，對岸建筑的光影搖曳閃爍。“中國邊檢1253”執法船靜靜佇立，宛如一座永不熄滅的燈塔，守護著一方海域的平安。