人民網天津6月2日電 （記者李丹）近日，多名網友通過人民網“領導留言板”聚焦公交運力、車型配置、地鐵站非機動車停放等公共出行“急難愁盼”，相關部門高度重視，快速響應，以實際行動回應群眾關切。

人民網“領導留言板”留言和回復截圖。

“朝陽路上僅有354一條公交線，難以滿足出行需求。”網友留言反映，隨著沿線樓盤交付入住，公交運力缺口凸顯，候車時間最長近50分鐘，難以滿足日常通勤需求。

收到留言后，天津市交通運輸委高度重視，立即責成相關部門調查處理。

留言回復中介紹，針對網友訴求與區域客流增長實際，公交集團已優化線網布局，將354路、810路調整至朝陽路運營，提升片區公交覆蓋度。同時，組織相關單位開展多輪研討論証，擬通過優化733路線路走向，進一步增補運力、完善線網結構。

針對354路發車不及時問題，相關部門深挖道路擁堵、新能源車輛充電等根源問題，制定專項整改措施：一是強化車輛運營保障，做好車輛日常整備工作，合理調整充電時間，精准規劃電量分配，杜絕因充電安排不合理影響正常運營班次﹔二是提升調度管理水平，加強對調度人員的專業培訓，要求調度員通過調度系統實時監控線路車輛行駛軌跡、站點客流變化及道路通行狀況，對擁堵路段、突發情況快速響應，動態調整發車間隔，最大限度降低班次延誤，縮短市民候車時間。

人民網“領導留言板”留言和回復截圖。

“北京和上海都有那種兩節車廂拼成一個的連接公交車，天津啥時候實行？”有網友借鑒京滬等地經驗，建議引入大容量公交車型，解決高峰時段候車久、乘車難問題。

“目前在武清城際至劉園752支線、楊柳青至西站153路投用13米車型，提升單車載客能力，緩解線路高峰乘車壓力。”天津市交通運輸委回復稱，結合城市道路實際科學研判：中心城區部分道路狹窄、轉彎半徑有限，不具備鉸接車型運營條件﹔平峰時段客流偏少，超長車輛易造成公共資源浪費。

交通運輸委表示，后續將持續通過大數據監測各線路客流變化，精准調配運力、調整發班計劃，同時結合城市道路改造升級進度逐步優化車輛配置，不斷提升公交運營服務質量與市民乘車體驗。

人民網“領導留言板”留言和回復截圖。

家住西青區張家窩鎮的網友留言稱，每天需騎電動自行車到天津南站換乘地鐵上班，但是車輛沒有規范停車區域，露天存放易淋雨、存在安全隱患。該網友建議，在南站周邊修建專用非機動車停車場地，方便大家安全出行。

西青區收到留言后迅速核實，將南站周邊正規非機動車停車場建設納入專項規劃，項目目前進入征地階段，計劃今年7月底開工、年底竣工投用。

回復稱，新建停車場將配套硬化路面、防雨車棚等設施，解決露天停放漏電、丟失等問題，為市民提供安全便捷的停放環境。在新建停車場投用前，相關部門加強現有停放區域管理，最大限度降低停車不便影響。