6月8日，一列滿載汽車配件的快運班列從國鐵北京局所屬天津集裝箱中心站鳴笛啟程，駛向成都城廂站，標志著天津至成都汽車配件快運班列實現常態化運營兩周年。

國鐵北京局天津鐵路物流中心營銷經理牟從凱介紹，首趟天津至成都汽車配件快運班列於2024年6月8日開行，將天津地區生產的汽車配件運至成都汽車企業進行組裝生產，班列最高時速80公裡，每周開行3列，全程運輸時間38小時。運營兩年來，班列已累計開行253列，運輸貨物20.1萬噸，實現了全部班列零延誤、零貨損的良好成績，打造了一條高效穩定的跨區域物流大通道。

兩年來，為持續提升班列運營品質，天津集裝箱中心站成立專項服務小組，每周前往企業對接，實時掌握生產排期、訂單交付等情況，在站內劃定專用堆存區域以減少中轉倒運環節，並提前調配好空車底、裝卸設備等資源，最大限度壓縮貨物等待時間。天津集裝箱中心站業務指導盧智勇說：“汽車配件運輸連著企業生產端，晚發一天可能影響整車組裝進度，我們多往前跑一步，客戶就能多一分放心。”

同時，國鐵北京局天津鐵路物流中心積極為企業申請運價優惠政策，助力企業降本提效﹔建立由南倉站、天津集裝箱中心站等多家單位在內的專屬工作群，實時對接企業需求，營銷、調度、車站等各部門提前做好發運准備，做好班列在途盯控，解決客戶反饋的各類問題，全面提升服務質量。

兩年來，班列的優質服務贏得了企業客戶的廣泛認可，成都一晟豐通物流有限公司部門經理袁健感慨道：“這趟班列每周定時定點發車，運輸穩定性遠超公路，去年四季度我們基地產能上漲，加之春節臨近物流停運，雙重壓力下，多虧有班列准時足額運輸貨物，還能臨時加開列車保障緊急訂單，真是解了燃眉之急，為我們穩定供應鏈、拓展更大市場提供了堅實可靠保障。”

天津至成都汽車配件快運班列開行兩年來，憑借高效准時、綠色環保、成本可控的運輸優勢，成為促進京津冀地區與成渝地區產業鏈供應鏈深度融合的重要紐帶，為降低全社會物流成本、助力經濟高質量發展注入強勁動力。下一步，國鐵北京局將持續優化班列運行方案，不斷擴大開行規模與輻射范圍，確保班列運輸持續高效暢通。（董策、李楠、李杭、田鑫）

來源：中國鐵路北京局集團有限公司