天津海事局在前期研究中發現，我國35至55歲群體佔游艇潛在消費人群的四成以上，但傳統“脫產集中”的培訓模式，使這部分游艇愛好者一再推遲考証計劃。為此，天津海事局量身定制“非工作時間”專屬培訓方案。

　　天津海事局船員處處長、二級巡視員李智青表示，海事部門指導培訓機構優化課程排期，採用理論授課與實操訓練相結合的教學模式，在嚴格執行總學時規定、不降低考核標准的基礎上，滿足學員靈活調配學習時間的需求。全部課程學習完畢后，學員需統一參加理論、實操考核，兩項成績均合格，才可取得游艇駕駛証。

　　此次推出的游艇“非工作時間”培訓模式，是天津海事局服務區域水上休閑產業、優化船員培訓服務供給的創新實踐，為全國其他地區提供了可復制、可推廣的“天津經驗”。（記者 寧廣靖）