據了解，盾構機是隧道工程的核心裝備，目前全球每10台盾構機中就有7台來自中國。以往，海外盾構機回國維修時，需按一般貿易或修理物品申報進口，應繳納10%的關稅和13%的增值稅，或出具相當金額的稅款擔保。保稅維修是一種高技術含量、高附加值的服務貿易業態，在該模式下，企業免繳關稅、增值稅，可提高通關效率，大幅降低運營成本。以此台盾構機為例，這一模式能夠為企業免去約80萬元的資金佔壓。維修完成后，可實現商品增值近6倍。

　　天津東疆海關保稅監管科科長譚小強說：“為保障此次業務順利落地，我們主動對接企業，詳細解讀保稅維修賬冊管理、申報規范等監管要求，並指導企業完成項目申報、賬冊設立和內部管理制度的建立。”

　　“在海關全流程的指導和幫助下，我們的資金壓力大大減輕，有利於進一步拓展海外市場。”中鐵工程裝備集團（天津）有限公司相關負責人任敬羽表示，“預計未來3年，公司待維修的海外設備將達34台。隨著訂單逐年增多，盾構機保稅維修業務能幫助我們降低運營成本，提升中國盾構機在國際市場上的品牌信譽和競爭力。”

　　今年前5個月，我市保稅維修進出口貨值達210.9億元，同比增長86.07%，維修范圍涵蓋飛機、醫療器械、工程機械、電子設備等多個門類。目前，天津已成為我國開展保稅維修再制造業務門類最多的地區。（記者 馬曉冬）