人民網天津6月27日電 （記者唐心怡）6月26日，在“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會上，天津市交通運輸委主任王志楠重點解讀了5月24日出台的《天津市港產城融合發展“十五五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。

作為天津首部港產城融合發展規劃，該《規劃》旨在服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”，是天津高水平打造我國北方地區聯通國內國際雙循環重要戰略支點的系統性謀劃。

據王志楠介紹，《規劃》主要具備創新性、系統性、可操作性三大顯著特點：

一是突出港口牽引、產業支撐和城市保障作用，系統性、綜合性、創新性強﹔

二是體現港產城的全面融合躍升，以港口為核心，以津濱雙城為載體，通盤謀劃三大升級路徑﹔

三是明確港航合作、存量盤活、貿易等重點發展方向，明確石化、糧油、冷鏈等“融合發展”重大標志性項目，明確港口集裝箱吞吐量、中歐（亞）班列開行量、臨港產業規模等重要目標。

王志楠表示，《規劃》共分為四個部分：

一是立足發展根基，客觀研判發展形勢。“十四五”時期天津港產城融合發展取得顯著成效，《規劃》在此基礎上客觀梳理發展短板，明晰“十五五”發展路徑。

二是錨定發展航向，科學設定發展指標。圍繞智慧綠色樞紐港口、港產聯動、開放創新港口城市3個方面，科學設置17項指標。預計到2030年，港口集裝箱、貨物吞吐量分別達到2900萬標准箱和6.5億噸，中歐（亞）班列年開行量達到1000列，進出口貿易額本地結算率達到50%，五大臨港產業總產值達到6000億元，跨境電商進出口交易額達到1000億元，郵輪旅客吞吐量超過35萬人次，東疆港產城融合發展示范區年均旅游收入達到5億元。

三是聚焦主線發力，統籌部署重點工作。《規劃》明確以港口帶物流、以物流帶經貿、以經貿帶產業、以產業帶城市為主線。

四是健全支撐體系，全力保障落地見效。天津將從組織機制、資源要素、法治政策、實施監督等方面發力，筑牢港產城融合發展保障底線。

王志楠表示，《規劃》謀劃五方面重點任務：

在打造雙循環陸海聯通樞紐方面，填補中南美、澳新等航線空白，2030年集裝箱班輪航線數將達到155條，擴大鐵水聯運規模，推進港口數智化、綠色低碳轉型，優化口岸通關、開放合作、安全管控等全鏈條服務。

在提升適港產業發展水平方面，優化內陸樞紐節點、保稅功能創新等物流供應鏈體系，拓展大宗商品倉儲、加工、交易等全產業鏈，豐富冷鏈產品加工貿易業態，跨境電商重點發展經營主體培育、外貿規模擴大、跨境通道暢通，做強汽車物流配套增值服務。

在強化臨港產業服務能力方面，提升臨港區域航道、碼頭、倉儲、集疏運通道保障能力，做強綠色石化、糧油加工、海洋裝備制造、綠色能源、航空航天等產業，促進沿海經濟帶高質量發展。

在促進城市航運要素轉型集聚方面，提升航運金融、保險、海事法律、航運科技等現代航運服務能級，預計到2030年全市貨運船舶運力達到800萬載重噸、船舶融資租賃業務量達到1600艘、跨境人民幣結算量年均增長率達到5%。

在建設活力創新港口城市方面，構建航運服務、商貿文化、臨港產業等港產城特色片區，錨定郵輪旅游商圈、游艇產業發展、親海空間格局三大方向，豐富濱海文旅場景，搭建國際航運合作交流平台。

當前是港產城融合發展承上啟下、接續發力的關鍵期。王志楠表示，天津市交通運輸委下一步將加快構建“通道—物流—貿易—產業—經濟”發展格局，推動港產城融合向更深層次、更廣領域邁進。