64.6億元，30年期限，定向支持天津臨港全域水治理及低碳園區建設——這三個要素疊加，為天津綠色金融再添新紀錄：近日，我市首單“藍色+生物多樣性”銀團貸款落地。

把生態“軟實力”實實在在地轉化為融資“硬通貨”，是天津綠色金融的著力點。今年上半年，全市綠色貸款余額達到9280.22億元，同比增長12.4%。

從1000萬元到64.6億元 濕地蟹稻有了“身價”

天津港保稅區臨港片區緊鄰渤海灣生態敏感區，面臨陸源污染入海、濕地退化等難題。生態治理投資大、周期長，傳統融資困難。借助藍色金融與生物多樣性金融雙試點，人民銀行天津市分行指導建行等落地了覆蓋陸域到近海全鏈條的首個長周期銀團貸款。

兩個月前，渤海灣畔的漢沽鹽場也迎來一筆9900萬元綠色貸款。

“有大片濕地、豐富的生物資源，但沒法抵押，變不了現。”漢沽鹽場總會計師趙璇一度很發愁。不少生態企業都面臨同樣的困境。鹽場轉型后，棲息地修復、數智化改造等處處需要資金。

在七裡海濕地，寧河農業發展集團董事長楊麗景也在為蟹稻共生項目犯難：生態投入大、回報慢，企業輕資產、缺抵押，融資受限。

2025年8月，天津獲批開展全國生物多樣性金融標准試用，一攬子配套政策隨即啟動。兩筆創新貸款迅速落地：威海銀行天津分行向寧河農業發展集團發放全市首筆“生物多樣性+可持續發展挂鉤貸款”1000萬元，把河蟹年產量作為衡量生態價值的關鍵指標﹔向漢沽鹽場發放全市首筆“藍色+生物多樣性金融”質押貸款9900萬元，以固碳量挂鉤利率。

鳥多了、碳量達標了、螃蟹肥了，企業的融資成本就更低。

濕地蟹稻項目由此有了“身價”。天津還發行生物多樣性主題債券，推出生態資產權益質押貸款，生態價值變融資信用的路徑正悄然拓寬。

拆解“城市礦山” 助建綠色產業平台

在天津子牙經濟技術開發區裡，新能再生資源有限公司的“報廢王”雲平台日夜運轉，業務覆蓋全國超80%的省份，入駐商家1.9萬余戶，年處理報廢汽車20余萬輛、廢舊家電150萬台。

拆解一輛舊車、回收一塊舊電池，背后都有金融支撐。天津農商銀行累計為新能提供授信超過3億元，用於動力電池回收和技術研發﹔針對報廢回收領域支付結算快、頻次高、金額小的特點，銀行還專門開發了“銀企直連”系統，線上交易額已突破1500億元。

自去年9月中國—上海合作組織綠色產業合作平台落戶天津以來，金融機構的參與度不斷攀升。市委金融辦等部門推動平台與多家資本方合作設立綠色專項基金，引導金融機構打造特色網點、組建專業服務團隊，為企業提供常態化金融服務。平台、企業與資本的互動日益活躍。

依托租賃業集聚優勢 撬動綠色資產流轉

融資租賃是天津金融創新的一張特色名片。依托租賃業集聚優勢，天津持續擴大在新能源車船、風電光伏、儲能裝備等領域的綠色租賃投放規模。

不久前，京津冀金融租賃公司首筆轉型金融業務落地——興業金融租賃有限責任公司為東北某鋼鐵龍頭企業量身定制方案，通過“融資+融物”盤活存量資產，幫助企業應對轉型周期長、資金投入大的挑戰。經第三方評估，項目建成投運后，預計每年可節約標准煤約41.95萬噸，減排二氧化碳92.70萬噸。

今年5月，天津臨港租賃近2000萬元的新能源環衛車輛融資租賃業務落地，專門用於市容保潔和園林綠化。

融資租賃正在撬動越來越多的綠色資產流轉。截至3月末，全市綠色租賃資產余額超過6000億元，佔全部租賃資產的近四分之一。

“綠色質量”被量化 協同聯動漸成常態

更多綠色金融產品不斷涌現。今年以來，全市首筆節水貸、“轉型金融+碳配額履約”貸款等先后落地。

天津濱海農商銀行依托相關政策組合，為天津東大化工集團有限公司發放1000萬元貸款，成為全國首筆民營企業綠色質量融資增信貸款。企業無需額外抵押物，憑“綠色質量”便獲得資金紓困。

津濰宿鐵路項目是國家高鐵路網的重要輔助通道，兼具區域協同發展與綠色低碳轉型的雙重戰略意義。招商銀行天津分行主動對接，總分行高效聯動，僅用10天便完成了160億元項目貸款的審批，已迅速投放6.6億元專項資金，高效助力這一重大綠色工程推進。

在債券領域，天津引導符合條件的企業發行綠色債務融資工具、碳中和債等。截至6月末，全市存續綠色債券75隻，規模338.5億元，其中今年以來新發行17隻，規模93.5億元。

天津的綠色金融正在越來越多的場景裡扎根。這背后離不開金融管理部門的持續推動：市委金融辦等部門開展一系列專項活動，組織20余個綠色項目簽約，協議金額超60億元，已投放超過40億元。全市跨部門協同推進機制也逐步健全，項目信息共享漸成常態。

當更多“綠色質量”能夠被看見、被量化、被信任，綠色發展之路必將越走越開闊。（記者 岳付玉）