工作人員在動態實驗室進行前叉疲勞試驗。記者 王倩 攝

一聲開市鑼，奏響了天津自行車產業高質量發展的新樂章﹔一份招股書，清晰勾勒出產業轉型升級的主方向。8月6日，天津富士達自行車工業股份有限公司（以下簡稱津富士達）正式在上海証券交易所主板挂牌上市。這也是天津首家登陸A股主板的自行車整車制造企業。此次IPO落地，不僅代表津富士達自身發展能級的躍升，也成為天津自行車產業夯實集群優勢、拓展全球市場的有力抓手。

津富士達發行價17.46元，上市首日開盤價39.60元，收盤報37.49元，漲幅114.72%﹔當日成交額達12億元，交投十分活躍。津富士達本次IPO募集資金總額約7.2億元，將重點投向電助力自行車與高端自行車智能制造項目。該項目每年將為公司新增50萬輛高端自行車與50萬輛電助力自行車的產能。與此同時，公司還將搭建研發中心，加大研發實驗場地投入並引入先進研發實驗設備，進一步加大新產品、新工藝開發力度。

這些新項目將落地於津富士達集團。當下，這裡生產有序推進，現有智能制造基礎扎實，為后續新項目建設實施打下了良好根基。

日前，記者走進位於東麗區軍糧城街的津富士達集團，車間裡生產線滿負荷運轉，一派火熱生產圖景。激光切割設備精准雕琢鋁合金管材，機械焊接臂自動完成車架焊接，液壓成型工藝打造輕量化車身，整條流水線平均一分鐘就能產出一輛整車。截至2025年末，津富士達手握197項授權專利，覆蓋綠色涂裝、車輪校正、精密成型等關鍵領域，硬核技術筑牢品質根基。

從近3年的財報看，津富士達營收一路攀升。2023年、2024年、2025年，公司營業收入分別為36.21億元、48.80億元、50.61億元。從業務結構上來看，電助力自行車已成為公司主要增長曲線。2025年，其電助力自行車板塊營收達11.71億元，佔總收入的23.34%，相較2023年的8.96億元實現穩步提升。在津富士達招股書中，“電助力自行車”一詞累計出現150余次，足以窺見企業布局這一賽道的決心。

事實上，早在2018年，津富士達便預判傳統自行車市場逐步走向飽和，疊加海外貿易壁壘帶來的出口承壓，隨即同步實施兩大轉型舉措：加碼電助力自行車研發，搶抓全球綠色出行風口﹔布局越南、柬埔寨海外生產基地，優化全球產能分配。

就在不久前，津富士達剛剛完成一批發往澳大利亞、共計393輛電助力自行車的出口訂單。今年企業除傳統車型生產外，專門加大電助力自行車、童車研發投產力度，兩類產品出口量同比分別增長六成、四成。

記者從天津海關獲悉，今年上半年天津市電動自行車（含電助力自行車）出口178.4萬輛，貨值33億元，同比分別增長31.6%和38.9%。

據了解，津富士達發力研發的電助力自行車，指的是自帶電機輔助的自行車。與普通電動自行車擰油門就能跑不同的是，電助力自行車隻有踩踏腳踏板，電機才會啟動助力。此類產品在海外市場有著較長的發展歷史，尤其在歐洲及美國等市場，已成為人們日常戶外休閑運動的重要工具，具有較高的市場認可度。

不只是津富士達，近年來，金輪集團、飛鴿等我市多家知名自行車企業同樣將電助力自行車作為業務轉型的突破口。

“我們近期加大了對電助力產品的開發力度，目前，已有十幾款產品面市。”飛鴿營銷總監趙錕告訴記者，該品牌立足中華老字號的深厚積澱，把電助力產品作為品牌煥新的重要突破口，在保留經典自行車制造技藝的基礎上，結合當下城市通勤、休閑騎行需求，開發了多款適配國內消費場景的智能電助力車型，讓老品牌適配新消費潮流。

金輪集團亦深耕高端騎行領域多年，持續聚焦高端電助力車型研發，面向海外中高端騎行愛好者打造適配戶外運動、長途騎行的電助力產品。旗下佰客屋作為集團高端騎行生態平台，兼顧國內線下體驗與跨境出海業務，助力企業開拓全球高端騎行市場。

這些布局，根植於天津成熟完備的自行車產業基礎。天津是我國自行車產業的重要生產基地，也是商務部認定的國家外貿轉型升級基地（自行車）。這裡坐擁靜海“中國自行車電動自行車之都”、武清“中華自行車王國產業園”兩大產業載體，產業鏈完備，已建成集研發設計、新型材料、配件生產、整車組裝於一體的自行車產業體系，不出市即可完成從生產到組裝的所有環節。

數據顯示，2025年，天津自行車產量1436萬輛，佔全國總產量的52%﹔電動自行車產量1373萬輛，佔全國總產量的25%。依托產業規模與外貿等多重優勢，天津吸引了眾多頭部企業加碼布局。

近年來，金輪集團、雅迪、愛瑪等自行車、電動自行車頭部企業在天津開展智能化建設項目。金輪集團布局的智能電助力自行車項目已實現量產，這也是金輪集團繼推出高端騎行服務平台佰客屋后，再一次加碼天津﹔雅迪在天津連續多年持續增資擴產，其天津基地二期、三期項目已相繼投用﹔今年，愛瑪總部及研發中心新載體在靜海建成投用，項目聚焦研發創新，夯實了天津兩輪車產業的創新底座，帶動上下游配套迭代升級。

愛瑪相關負責人對記者表示，天津是傳統的自行車產業聚集區，自行車、電動自行車產業的發展進程很快，愛瑪天津基地的產品也受到了很多消費者的喜愛。愛瑪未來將繼續加大對天津基地的投入，持續提高智能化、自動化生產水平。

眼下，企業紛紛加大智能制造與研發投入、競相搶佔高端賽道並非偶然。天津社會科學院區域經濟與城市發展研究所所長孫德升認為，這是市場需求、集群優勢、政策導向、競爭升級等多重因素疊加催生的結果。

“從產業根基與配套優勢來看，天津擁有完善的自行車全產業鏈體系，從零部件加工、整車組裝到外貿出口、物流配套形成完整閉環，產業集聚效應突出。從市場端來看，全球騎行消費場景持續升級，運動休閑、戶外通勤、長途騎行等多元化需求快速崛起，海外市場對電助力自行車及高端自行車產品需求量持續攀升，市場有著較大的溢價空間，出口紅利十分顯著。”孫德升表示，依托產業集群資源，企業布局電助力自行車可有效降低研發、生產和供應鏈成本，快速實現規模化生產，同時，依托國家級外貿轉型升級基地的優勢，精准對接海外出口市場，適配全球化貿易需求。

“此番津富士達成功登陸A股主板，將借助資本力量放大天津自行車產業的集群優勢，激活產業新動能，搶抓綠色出行新賽道機遇，為本地企業出海拓市、向價值鏈高端攀升起到帶動作用。”孫德升說。（記者 郝一萍 馬曉冬 張清）