今年以來，水上公園街精准對接居民需求，打出挖潛、控流、擴容一套停車治理“組合拳”，採取“一小區一策”的治理方式，讓居民歸家停車不再“搶、擠、愁”。

　　10日18時，正是居民下班歸家高峰期，記者來到居祥裡公寓看到，一輛輛私家車有序通過道閘進入小區，整齊停放到車位內。

　　說起小區的變化，居民劉先生感觸頗深：“以前真的太煎熬了！每天下班回家第一件事就是找車位，轉三四圈都是常事。”外面沒公共車位，小區裡車位本來就少，還總被外來車佔著。就因為停車這點事兒，鄰裡之間紅臉吵架太常見了，居民心裡都堵得慌。

　　居祥公寓建成已有30余年，先天車位配套缺口大，加之長期開放管理、無門禁道閘管控，外來車輛隨意進出、長期佔位，讓本就一位難求的小區停車難上加難。

　　治亂象必先立規矩，針對居祥公寓這類開放式老舊小區停車難的問題，水上公園街首先從控流破題。他們通過安裝道閘、建立規范化停車管理制度，守住居民專屬車位資源。

　　看似簡單的舉措，推進起來並不順利。“很多居民不理解，擔心裝了道閘，親戚朋友串門停車不方便、進出麻煩，抵觸情緒比較大。”水上公園街公共管理辦負責人於建勇告訴記者。

　　對此，街道沒有硬推工作，而是聯合社區，耐心入戶溝通，講政策、算利弊。“管起來，是為了守住業主自己的車位，不讓外人佔用，大家下班才能有車位停。”於建勇說。一遍遍細致解釋、一次次優化方案，慢慢打消了居民的顧慮。如今，全街9個開放式小區道閘安上了，外來車輛進不來，小區停車秩序實現從“混亂”到“有序”的轉變。

　　部分老舊小區停車難，可有著38萬平方米面積的觀景裡小區，為何停車也難？經實地摸排調研，街道工作人員發現，該小區主要症結在車位規劃不合理、閑置空間浪費嚴重。加之“僵尸車”、雜物、私裝地鎖長期佔用公共區域，導致車輛資源無法充分利用。

　　街道聯合城管、交管等多部門，集中開展專項整治活動，全面清理轄區小區內“僵尸車”、廢棄雜物、違規地鎖，全面盤活閑置空地、邊角空間，深挖小區內部停車潛力。同時，他們通過科學優化車位布局、合理增設停車點位，最大化利用小區存量空間。全街“擠”出187個新停車位。

　　外來車攔住了，停車位“擠”出來了，還有車位空缺怎麼辦？街道進一步擴容增效，向外拓寬停車資源。“我們對接轄區企事業單位，推動錯峰共享停車模式落地。通過政企聯動、社企共建，盤活外部停車資源，夜間優先對小區居民開放。”於建勇說。

　　對內盤活存量、規范秩序，對外拓展資源、補齊缺口。截至目前，水上公園街通過挖潛、控流、擴容三項治理舉措，累計新增小區內部車位187個﹔為9個開放式小區安裝道閘實現封閉管理﹔聯動13家共建單位，擴充共享車位587個。如今，全街37個老舊小區停車亂象得到有效遏制，小區居住環境大幅提升。（記者 庄媛）