7月29日，天津津门湖新能源车综合服务中心启用。小编带你一起体验电动汽车“别样”的充电过程。

车刚在充电车位停好，一个白色方形机器人便挥动着机械手臂从它的“房间”走出来，从枪架上拿起充电枪，准确地摸索到汽车充电口，利用机械臂完成插枪充电，为汽车补充“能量”。这是由“时代楷模”“改革先锋”张黎明创新团队全新研发的国内首个乘用车领域多工位自动充电机器人，不仅有着敦实的外表，内部更是构建了基于机器视觉人工智能技术、双目摄像头及磁条融合导航技术、力控感知技术、专用低温机械臂、专用充电枪等相关技术的智慧型充电机器人系统。在感知车辆到达后，它沿着地面磁条通过AGV装置自主移动到充电位置，实现自动驾驶+自动充电组合。

而在充电桩上方的架空轨道上，自动充电机器人的“兄弟”——充电桩智能巡检机器人也在坚守着岗位，它24小时对充电桩所在区域进行实时监控，对潜在隐患进行预警，降低人员巡检成本。此外，还可以与客户远程沟通交流，解决客户遇到的各种充电难题。

高新技术“加持”的津门湖新能源车综合服务中心是打造能源电力碳达峰、碳中和先行示范区的重大举措。该中心部署了71个充电车位，是天津市规模最大的公共充电站。充电设施总装机容量4792千瓦，预计设备利用率将达到70%以上，日充电量将达到1万度，每日减少二氧化碳排放12.95吨，将成为天津地区充电量最高的城市快充站，以充电集群效应构筑未来充电站建设的风向标。

“在充电技术创新方面，我们在交流、直流传统充电模式基础上，还建设了IGBT充电桩、储能充电桩、有序充电桩、Chaoji快充、V2G充电桩以及智慧路灯等9种充电品类，提供人工充电、即插即充、无线充电、机器人自动充电、自动换电5种充电方式，用户想充就充、想换就换，真正实现充电技术应用示范。”国网天津电力营销部智能用电处处长张剑介绍，“这里建设的储能充电桩，就是预先把电网的电通过储能柜进行存储，最高可以减少50%的电网冲击负担。就像冲水马桶水箱，把水提前慢慢积蓄起来，需要用的时候集中释放，减轻了对自来水管道水压的依赖性。”其独特的储能技术，使储能充电桩更像是汽车的“充电宝”——即使完全断电，储存的电能也可以为电动汽车充电，服务百姓绿色出行。

为打造良好的充电服务体验，国网天津电力在服务中心部署了天津市第一台Chaoji技术充电桩，可以满足电动汽车大功率充电需求，其理论最高功率可达1兆瓦，充满一辆车仅仅需要15分钟。车主既可超级快充也可以有序慢充电，还可以通过V2G充电桩参与电网双向互动。为保证充电安全，服务中心也将根据每次充电曲线变化，经后台分析数据为用户提供充电安全检测报告服务，量化机械安全、电气安全、电击防护、防火及热安全等多项安全指标。

该中心还部署了合作品牌第二代最新型换电站，换电站每次换电前都会进行三电（电池、电控、电机）自检，确保整车和电池始终处于最佳状态，它还拥有三个“秘密武器”，一是服务能力更强，站内电池数量增至13块、单站每天最高完成312次换电；二是换电站效率更高，用户无需下车、电池双轨道出入仓同步交换；三是端云结合更智能，可实现车辆自动泊入、无人值守、用户车内一键自助换电等功能。

这里还建有新能源汽车综合展厅，可以了解入驻汽车品牌的各类情况，以及天津地区新能源车销售排行榜等信息，还可以举办容纳150人的业务论坛、产品发布、新技术推介等大型活动。

不到1小时，充电汽车的电量由不足10%已经到达100%，手机e充电app也发来充电完成提示。

津门湖新能源车综合服务中心聚合了国网公司“一体四翼”布局下传统电力业务与新兴电力业务，拓展延伸了整体服务链条，兼具看车、选车、试驾、买车、上险、缴费、充电报装、充电桩预约安装等围绕新能源车的“一站式”业务。可以说，这里既是新能源汽车的展销中心，也是配套相关电力服务的集成中心，更是车企、桩企、用户之家。

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