晚高峰时期走进天津港保税区悦诚花园社区，车流不息，秩序井然。

在悦诚花园社区，停车区域共有5个，车辆一驶入社区门口就会显示每个区域剩余车位数量。在社区内显著位置，还有一块醒目的电子大屏，显示近日不按规定停车的车牌号。

晚高峰时期，车辆有序驶入悦诚花园社区。人民网记者 孙翼飞摄

“现在你看到的是我们此前通过协商联动破解小区早晚高峰行车难取得的成果。”悦诚花园社区党支部书记王法明向记者介绍，该小区于2016年竣工入住，随着小区入住率的提升，机动车保有量也随之增长，月进出小区车次高达7万余次。此前，因小区紧邻幼儿园及区内主要交通道路，早晚高峰期小区外行车难问题日益突出，居民之间常因车辆插队产生口角造成堵门，甚至引发交通事故，部分居民将出行不畅引起的不满情绪发泄至网格群，严重影响邻里和睦、社区安定和谐。

了解到问题后，悦诚花园社区通过日常巡查、早晚高峰车流量统计、与物业公司座谈等方式，找准导致早晚高峰行车难的根本原因。“我们先组织召开社区‘自治协商’会议9场，近300余户居民参加座谈，通过深入沟通、倾听民意等方式，掌握居民对于小区早晚高峰行车难问题的真实诉求。然后又召开‘以法明理’沟通会8场，广泛宣传文明交通的相关重要性，加深社区居民对文明驾驶的理解与认同，并围绕早晚高峰行车难的主要个性矛盾，从车辆进出口设置、小区内部道路优化、增加外部停车区域等5个方面征求相关居民意见，最终形成3套初步方案。”王法明说。

与此同时，悦诚花园社区组织规建局、城环局、交警大队、物业公司、幼儿园等相关单位召开“以法明理”联席会10余次，最终形成“多方联动、内外共治”的解决方案：制定小区行车管理办法，优化小区内部行车路线；幼儿园每月向家长发送交通安全提示，提示家长文明驾驶、规范停车；交警大队在小区北门外市政道路开展违停车辆治理行动，并灵活调整距离小区300米处十字路口早高峰红绿灯变灯频率，控制车辆到达下一个路口时遇到的红绿灯状态；城环局在小区东门外道路加装硬隔离设施，确保小区车辆有序进出；物业公司在早高峰期间定时将地库道闸常开启，减少车辆停留的情况，并增派秩序人员，提高通行效率……

悦诚花园社区多方联动解决居民行车难是天津港保税区坚持和发展新时代“枫桥经验”的经典案例。

近年来，天津港保税区围绕“事心双解、群众满意”工作目标，不断加强机制建设和基础工作，依托综合治理联席会议机制，形成“一口接信、联动处置”的工作格局；按照难易程度分类处理，简单问题限时办、复杂问题提级办，发挥相关部门“连心桥”作用，整合法院、司法、律师事务所等资源，提供法律咨询及援助，形成访调和诉调相结合，共化解矛盾纠纷7000余件，切实让人民群众感受到公平正义和温暖关怀。

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