时间的指针拨回至2018年。

彼时，东疆综合保税区已开展无车承运人试点，并在税务、监管等领域取得一些成功经验，对“无车承运”更名为“网络货运”后的业务升级已作出深度思考和谋划，可惜相关产业尚未形成规模。恰巧，这一年也是运满满和货车帮合并组建成立满帮集团的第二年，满帮集团虽已在业内具有较大影响力，但主营业务在江苏、贵州等南方地区，正有意在北方拓展商业版图。

东疆和满帮集团，就在这样的机缘巧合下，顺理成章牵起了手。

此前，为吸引满帮集团落地，多个省市展开角逐，有的在政策支持力度和硬件配套上均优于东疆。满帮集团长期考察后，最终在东疆成立了天津满运。

为何选择东疆？满帮集团副总裁谭远江在多年以后回忆道：“我们先后洽谈了很多省市和功能区，只有东疆给我们的感觉不一样。东疆是以促进网络货运行业更规范发展为前提与我们进行交流的，想法和做法都非常具有前瞻性，既能大胆创新，也能贴心服务，对网络货运行业的理解全面且深入，让我们很惊讶。”

帮助企业快速办理营业执照和网络货运资质，上门送政策送服务；联合天津本地院校为企业“订单式”培养人才，2023年近20名应届毕业生顺利入职满帮集团旗下公司；积极调研、梳理网络货运业务场景，搭建东疆共享经济平台企业综合服务系统，解决企业业务真实性核验、运费成本无法合规税前列支等问题……满帮集团项目落地后，东疆通过“专家+管家”服务体系和“管家吹哨，专家报到”服务模式，对企业诉求“有求必应”“有难必解”。

东疆管委会工作人员上门服务天津满运。受访者供图

“超前思维、大胆创新、贴心服务、诚实守信和敢于担责。”被问及对东疆的印象，满帮集团天津地区政务负责人欧阳珂给出了这样的评价。

在与东疆携手共进的6年里，满帮集团旗下的东疆企业羽翼日渐丰满：落地15家企业，涉及网络货运、金融服务、大票零担、碳资产管理等领域。其中，网络货运业务规模成倍增长，天津满运成为东疆乃至天津市标杆性网络货运头部企业，在整合社会车辆和驾驶员、提升车货匹配利用效率、带动交通运输业指数增长等方面作出了巨大贡献。

“像东疆这样俯下身子，实实在在为企业谋发展的地方，值得企业信赖。我们想以东疆为基地，把天津打造成为北方的总部，在冷链、金融、油品等领域持续深化与东疆的合作。”谈及未来在天津的业务布局，欧阳珂信心满满。

一枝独秀不是春。除了满帮集团，目前，货拉拉、路歌物流、顺丰集团、双胞胎集团、东方希望、荣程智运、极兔物流、中通集团等头部企业均已在东疆落子布局网络货运项目，涵盖平台、货主、传统物流等类型。东疆获批网络货运资质企业已达83家，占全市72.8%。

2024年第一季度，东疆数字货运企业营业收入155.6亿元，同比增长21.9%，拉动东疆交通运输业增长13%，累计整合社会车辆423万部，驾驶员440万名，完成运单3267万笔，货运量近4.6亿吨，运费金额978亿元。

不久前发布的《天津市2024年营商环境质量提升行动方案》提出：提升网络货运核心竞争力，持续推进油品合规抵扣，降低网络货运企业税负。目前，东疆已成功开发网络货运企业油气抵扣模块，助力行业降本增效。同时，东疆全程深入参与起草的《网络平台道路货物运输服务规范》是目前网络货运行业唯一国家标准，将于今年7月1日正式实施。

东疆正在围绕“千亿级数字货运产业生态圈”这一新的产业目标，以网络货运产业的成功经验为基础，进一步开拓运输装备服务、成品油电子商务零售、汽车线上销售和保险、碳资产管理等数字货运上下游领域，与汽车租赁、商业保理、航运物流和二手车出口等东疆优势产业形成组合联动。

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