集装箱自动装卸、集卡自动行驶、货物自动管理……初冬季节，偌大的天津港自动化集装箱码头，作业现场虽空无一人，整个流程却精准又“丝滑”。

天津港自动化集装箱码头。人民网记者 崔新耀摄

从前，传统集装箱码头劳动力成本高、劳动强度大、人力资源短缺，自动化改造成为全球港口的共同诉求。在京津冀协同发展“大棋局”中，天津港肩负起北京和雄安新区便捷出海口的使命。正因如此，“海上门户”的自动化改造任务既迫在眉睫，又意义深远。

为将天津港打造成世界一流的绿色、智慧、枢纽港口，输出智慧港口的“中国样板”，中国移动天津公司联合中国移动上海研究院、天津港集团，基于中国移动5G+北斗高精度定位+AI等新一代信息技术，总体采用“一张5G行业专网+一张北斗高精度定位网+一张车路协同网络+一个核心平台+N大应用场景”的建设模式，在天津港实现集智能设备、智能操作、智能决策、智能管理于一体的全自动化智慧港口解决方案，可广泛应用于传统码头数字化升级改造。

中国移动5G+北斗高精度定位+AI等新一代信息技术赋能天津港数字化升级改造。人民网记者 崔新耀摄

“指挥中心相当于码头的‘大脑’，5G网络就相当于起到传输作用的‘血液’。”中国移动天津公司政企客户部解决方案经理汪晟介绍，天津港自动化集装箱码头有12个5G基站，所有的车辆信息、船只信息、港机信息均通过5G网络上传至指挥中心，正是这一套智慧系统，让繁忙的码头作业井然有序。

在天津港自动化远程操控中心，远程操控司机紧盯屏幕上通过5G网络回传的超高清视频，熟练而精准地控制手里的操纵杆。前推、侧移、微调、锁扣、定位、解扣……仅仅1分钟，1公里外的集装箱就装卸好了。

远程操控司机通过操纵杆装卸集装箱。人民网记者 崔新耀摄

和传统集装箱码头相比，司机再也不用登上几十米高的岸桥、长时间低头操作。自动化码头方案大幅减少工作人员进场概率，让司机和集装箱实现“零接触”，不仅提升了港口工作效率，还保障了人员安全。

在5G与工业互联网的融合加持之下，天津港成功突破水平岸线传统集装箱码头自动化改造这一世界港口难题，生产效率提升20%，人员配备减少60%。

不仅如此，此方案还适用于95%的传统码头改造升级，开创性探索出一条智慧港口建设新路径，打造一把解锁世界港口难题的“万能之钥”。

在助力京津冀协同发展战略进程中，中国移动的“一张网”，也自然覆盖到北京和雄安新区。

今年7月27日，历经岁月沉淀与文化洗礼的“北京中轴线”，正式被联合国教科文组织批准列入《世界遗产名录》。

自2023年1月起，在北京市文物局的精心指导下，北京移动携手北京市测绘设计研究院及国信司南（北京）地理信息技术有限公司，创新融合现代通信网络、尖端数字技术与文化遗产保护理念，为中轴线量身打造了“5G+城市数字孪生协同监测体系”。

中国移动作为建设单位之一的雄安新区容东城市运营管理中心，是雄安新区新建片区首个数字化、 网络化 、智能化指挥调度中心，构建了容东片区精准监测和数字化治理的高效运行体系，实现容东片区城市全要素数字化及一网统览，为城市运行、管理和服务数字赋能，未来将服务全片区规划人口17万人。

织密“一张网”，下好“大棋局”。未来，中国移动将进一步助力京津冀协同发展，加快算力网络枢纽建设，培育区域新质生产力，为京畿大地描绘更加生机勃勃的新画卷。

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