钢铁驼队，畅通亚欧腹地；东方旭日，点亮万里关山。当从渤海湾畔始发的钢铁驼队（中欧班列）穿越异国山海，以中国速度浇筑的文明动脉，正架起亚欧大陆黄金通途，于古丝路长卷书写时代新篇。

天津新港北集装箱中心站：钢铁驼队的东方起点

晨光初破晓，天津新港北集装箱中心站已奏响机械与汗水交织的序曲。高耸的龙门塔吊犹如巨臂擎天，在轨道间精准操控，将印有“中欧班列”的集装箱稳稳送上列车。

2016年冬，天津首趟中欧班列从这里鸣笛启程，驶向白俄罗斯首都明斯克。如今望着眼前的景象，天津中铁联合国际集装箱有限公司业务指导孙宏哲思绪万千：“9年来，我们见证了中欧班列的发展，目前，这里已实现每周6列常态化开行。”

2024年，这个钢铁驼队的东方起点交出一份沉甸甸的答卷：中欧班列全年开行57列、6270标箱，中亚班列全年开行225列、24316标箱。今年以来，113列中欧（亚）班列已从这里满载出发，将“中国制造”输送到世界各地。

钢铁驼队的奔腾，离不开枢纽引擎的升级。站在新启用的第二线束旁，天津中铁联合国际集装箱有限公司经营开发部副主任杨俊勇说：“新增的两条贯通式装卸线，让中心站年运力从40万标箱跃升至80万标箱。未来，这里将成为京津冀乃至东北、西北的物流心脏，为共建‘一带一路’注入更强动能。”

天津铁路物流中心：编织亚欧大陆经纬线

走进中国铁路北京局集团有限公司天津铁路物流中心，营销部经理牟从凯的办公室里悬挂着一幅世界地图。

“从渤海湾辐射出的‘钢铁动脉’，已延伸至蒙古、俄罗斯、白俄罗斯等10余个国家和地区。”牟从凯指尖划过地图上亚欧大陆的经纬线，语气中满是自豪。

“变化最大的还是货物结构。”牟从凯翻开订单簿，页脚卷起的纸张记录着变迁：2016年的货单上多是食品、日用品、纺织原料，如今新能源汽车、电气设备等则占据半壁江山。“像咱天津生产的长城汽车、海尔电器，还有自行车，都是中欧班列上的畅销商品。”

伴随着键盘的敲击声，业务主管孙姐正紧盯电脑屏幕，95306铁路货运平台实时更新着物流信息的跟踪坐标。“它就像一个‘智慧大脑’，能提供提报需求、电子签认、线上追踪等‘一站式’服务，将传统纸质单据转化为数据流。”孙姐告诉记者，基于“船边直提+抵港直装”的创新模式，中欧班列实现铁路、港口、海关、船公司与货代企业的无缝衔接，通过动态优化集装箱堆码与装车路线，班列作业效率大幅提升。

“近期，我们又相继开行了至吉尔吉斯斯坦、土耳其的线路。每新增一个国家坐标，都是中国拥抱世界的刻度！”牟从凯说。

南仓编组站：科技淬炼的钢铁“脊梁”

23时，天津南仓编组站下行直通场灯火通明。一列满载汽车配件的中欧班列缓缓驶入站内，运转四车间车站值班员张雪继紧盯着控制台屏幕：“X8401次列车接车股道3道，技检时间35分钟！”对讲机里，他洪亮的声音穿透夜幕。

这里是天津地区唯一的铁路运输货检站，每天都有中欧班列在此集结整备，驶向二连浩特等口岸。值班员和货检员如同“外科医生”，在有限时间内完成对班列的精准“体检”。货检车间技检员夏清亮早已背着沉甸甸的工具包守在一旁， 50个集装箱的检查倒计时开始。

“每个箱子必须过三关，您看这个像‘蘑菇头’一样的部件就是集装箱的加固装置，它是否卡牢关系着全程运输安全，还有箱门铅封是否完整、箱体有无渗漏，都是我们检查的要点。”夏清亮沿着道砟疾行，35分钟的技检时限里，他需要完成超200个检查项点。

为提升班列通关效率，南仓站创新“视频预检+人工复验”模式。高清摄像头组成的“天眼”系统可自动扫描集装箱顶部异物，替代原有的人工预检环节，使技检作业时长有效压缩。“就像给班列装上了‘CT机’。”张雪继介绍，通过动态优化3小时阶段计划，班列平均接续时间较3年前缩短了约20%。

天津口岸：海陆交响的开放强音

站在天津港“智慧零碳”码头极目远眺，新港北集装箱中心站现场繁忙有序，满载着日用品、机械零件的中欧班列即将发出，巨轮与班列在天津港上演“世纪握手”。

“近年来，天津港中欧班列持续稳步增长，2024年天津口岸发运中欧、中亚班列突破600列、6万标箱，特别是经二连浩特的中蒙通道，已成为蒙古国最重要的出海通道，每周固定班列像‘公交’一样常态化发运。”天津港集团物流公司副总经理李巍介绍，天津港集团联合海关等部门创新“抵港直装+船边直提”作业模式，铁水联运过境货物从天津港转运至铁路堆场的时间最短压缩至3小时，有效提升了天津中欧班列发运效率。

“目前，我们已开通了至二连浩特、阿拉山口及霍尔果斯的中欧（亚）班列，服务范围辐射蒙古、俄罗斯及中亚五国。”李巍告诉记者，2024年，天津港中蒙俄跨境集装箱铁水联运线路入选交通运输部集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例，在全国范围树立了沿海港口中欧（亚）班列发展标杆。随着国家《推进铁水联运高质量发展行动方案》实施，天津港正加快构建内陆物流网络，持续完善“网络+枢纽+班列”布局，在京津冀及三北地区建设百余个内陆物流节点、17个内陆无水港，开通37条铁水联运班列，让更多企业享受“一站式”多式联运服务。

今年秋天，中国将在天津主办上合组织峰会。“我们期待借峰会契机，与上合组织伙伴加强贸易相通，加快货物流通，推动国际间航陆运物流枢纽合作，拓展参与共建‘一带一路’新空间，努力打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。”天津港集团党委书记、董事长褚斌表示。

穿山越海，万里同心。千万守护者的汗水，正汇成新时代丝绸之路的浩荡长河，在栉风沐雨的坚守与协作里，生生不息，奔涌向前。（记者 李杨）

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