预制完成的管片运抵津潍高铁津沽海河隧道准备进行施工作业。中铁十四局房桥公司供图

记者从中铁十四局房桥公司了解到，日前，随着最后一环管片浇筑完成，津潍高铁全线3272环管片、3295块箱涵全部预制完成，为“千里海河高铁第一隧”——津潍高铁津沽海河隧道顺利贯通打下基础。

津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一一条隧道，也是海河上洞径最大的高铁盾构隧道。由于该隧道下穿盐田、海河断裂带等复杂不良地质，腐蚀性离子含量约为正常地层环境的160倍，对管片及箱涵的抗腐蚀性、稳定性要求极高。

中铁十四局集团天津管片预制基地是我国规模最大的高铁盾构管片预制工厂，2023年8月投产，坐落于东丽区，承担着津潍高铁全线管片及箱涵的预制任务。“基地打造了绿色智能大盾构管片生产线及全国首条自动化箱涵生产线。”中铁十四局集团天津管片预制基地负责人高少彬介绍，“预制过程中，我们会通过全流程工艺革新和数字化智能管控，对管片及箱涵的精度、强度进行严格把关，对工序进行限时考核、过程盯控，全力为海河高铁第一隧打造‘钢筋铁骨’。”（记者 万红）

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