盛夏的静海，热浪包含着产业发展的蓬勃生机。东方红路两侧，爱玛、捷安特、富士达等品牌招牌在阳光下熠熠生辉；高新产业园内，生产线轰鸣、物流车穿梭，一辆辆电动车、自行车正以“静海速度”走向全国、驶向世界。

作为“中国自行车电动自行车之都”，静海以80余家整车及配件企业为基，以860万辆规上整车年产量为翼，串起了一条覆盖研发、制造、销售、服务的全周期产业链，书写着传统产业向新质生产力跃升的生动样本。

爱玛：链主领航 织就产业“智慧网”

若将静海的自行车电动自行车产业比作一盘棋，爱玛科技集团股份有限公司（以下简称“爱玛”）无疑是执子者的“链主”。

走进高新产业园南区，爱玛总部大楼及研发中心项目正以“每日一变”的速度拔节生长。塔吊林立间，5.8万平方米的现代化智慧地标已初现轮廓——这里不仅有总部办公、研发中心，更集成智能楼宇管理、AI经营驾驶舱等数字化系统，将成为引领行业向“智造”跃升的“最强大脑”。

爱玛不仅是市场份额的领跑者，更是产业链的“链主”企业。爱玛科技集团股份有限公司总裁办主任师坤华介绍：“新项目投用后，将带动园区34家配套企业升级12类零部件，实现电机、控制器等四大核心部件的自主技术突破，真正实现‘小循环不出园、大循环不出区’的产业化。”

从2021年上市到2024年入选“中国制造业民营企业500强”。爱玛的“链主”实力不仅体现在规模，更在于其对产业链的深度赋能。从早期的“制造输出”到如今的“科技输出”，爱玛正以“智造”为支点，撬动静海电动自行车产业向高端化跃升。

“当链主的‘大脑’强起来，整个集群的‘神经’就会活起来。”高新产业园发展有限公司党总支书记、董事长杨旭表示，这种“链主+配套”的模式，正是静海产业集群的核心竞争力。

全福：专精特新 打磨细分“冠军骨”

如果说爱玛是引领产业链的“链主”，那么天津市全福车业有限公司（以下简称“全福车业”）则是支撑产业肌理的“隐形冠军”。

在全福车业生产车间，一款名为“全福翼座”的鞍座正通过自动化生产线走向全球。“传统鞍座是死的，我们的鞍座会动。”天津市全福车业有限公司总经理助理李晓琴介绍，它采用十字轴专利设计，骑行时能随人体姿态360度旋转，配合空气动力学线条优化，让舒适度与安全性同步提升。这是全福车业打破行业局限的“拳头产品”，已应用于捷安特、富士达等头部品牌。

作为深耕鞍座领域18年的“隐形冠军”，全福车业的实力藏在细节里。4万平方米厂房内，18条电动车鞍座线、24条自行车鞍座线昼夜运转，年产能达5000万只电动车鞍座、2000万只自行车鞍座，规模稳居全球前列。

“在静海，我们不仅找到了制造沃土，更收获了产业链协同的红利。”李晓琴说，与捷安特、爱玛等龙头企业的深度合作，让全福车业能精准对接市场需求，持续迭代产品。

在静海，全福车业的故事并非孤例。“配套强则产业强”，这是静海产业集群的发展逻辑。从八方电气的电机到全福车业的鞍座，从唐泽的制动系统到建大橡胶的轮胎，80余家整车及配件企业构成了环环相扣的“产业齿轮”，为静海自行车电动自行车产业搭起了坚不可摧的“强劲筋骨”。

优贝：破圈出海 树起童车“中国标”

当“链主”与“隐形冠军”共同织就产业经纬，“静海制造”正以更开放的姿态拥抱全球市场。

走进优贝（天津）自行车有限公司（以下简称“优贝”）生产车间，焊接火花与自动化机械臂共舞，平均每5分钟就有一辆童车下线，随即发往80多个国家和地区。

据优贝（天津）自行车有限公司总经理马宗伟介绍，优贝的产品符合世界主流安规，更以“安全+场景”的创新，将童车从代步工具升级为成长伙伴。同时，建设皇冠骑行乐园、策划环团泊湖骑行赛事，让产品与儿童运动文化深度融合。

“静海的产业集群优势，让我们能专注做精主业。”马宗伟说，从零部件采购到物流配送，园区内完善的配套体系让企业轻装上阵，而“中国自行车电动自行车之都”的品牌效应，更助力优贝敲开海外市场的大门，成为了全球童车市场的“硬通货”。

从爱玛的“链主引擎”到全福车业的“专精特新”，再到优贝的“全球突围”，静海的自行车电动自行车产业既有龙头企业的“顶天立地”，也有配套企业的“铺天盖地”。正如杨旭所言：“我们要让‘全国自行车看天津，天津自行车看静海’的名片更闪亮。”当小车轮载着大产业驶向全球，静海的故事，也将续写更多传奇……

来源：天津市静海区委宣传部

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