日前，中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议正式发布。其中，在“构建现代化基础设施体系”方面，提出“完善现代化综合交通运输体系，提升通达效率”“深化地下空间统筹开发和综合利用，加强综合管廊建设”；在“优化文化服务和文化产品供给”方面，提出“拓展新型公共文化空间，加强‘书香天津’建设”。

地铁作为城市交通的脉络，既是串联区域的“地下动脉”，更是落实规划部署、承载城市发展愿景的重要载体。

天津地铁8号线建设又有新进展！近日，记者走进雅安道站设备区，一条6层管线整齐排布的“地下长廊”令人眼前一亮:12种功能管线各归其位，沿预设路径井然延伸，直通站台与设备间。

天津地铁8号线雅安道站的设备区走廊管道有序排列。人民网记者 张静淇摄

这与过去地铁施工中常见的“管线缠绕如蜘蛛网”形成鲜明对比。参与过多条地铁建设的技术骨干白军红感叹：“以前检修要钻缝隙、摸线路，费时费力。现在抬头一看，问题在哪一目了然，效率至少提升三成。”

这一变化背后，是BIM技术的实践应用。

据了解，中铁二十一局项目团队通过建筑信息模型（BIM）平台，提前对给排水、通风、电力等所有专业管线进行数字化排布，统一规划标高、模拟走向，规避“管线打架”难题，实现“一次成型、零返工”。

天津地铁8号线福姜路站的设备区水处理设备模块化布置。人民网记者 张静淇摄

更高效，也更集约。

在福姜路站设备区，冷冻水系统采用上下复式集成，冷却水系统集中排布，原本分散的13个设备基础被整合为4个模块化底座。“不仅节省空间，还实现节电节水。”白军红介绍，目前“水处理设备模块化布置”已进入专利申报阶段。

可见，“模块化+数字化”正让地铁建设从“粗放施工”迈向“精细建造”。

而这种“精打细算”，也延伸到了乘客看得见的空间。

在福姜路站的公共区域，乘客抬头可见整齐排列的格栅。中铁十八局负责车站装修的施工人员介绍，在公共区域，天花板采用开放式格栅设计，管线有序外露，既提升空间利用率，也为后期维护提供便利。

天津地铁8号线站台装修设计图。受访单位供图

更特别的是文化表达。针对线路途经多所学校的区位特点，将“书香天津”理念融入装修设计，提取津门书院文化元素，打造兼具交通功能与人文气质的地下空间，让地铁站成为城市文化的“展示窗”。

作为贯穿天津5个行政区、设站30座的骨干线路，地铁8号线不仅是“交通动脉”，更是落实“十五五”规划的重要载体。

未来，这条全自动运行的骨干线建成后，将有效缓解中心城区交通压力，也让市民在每日通勤中，直观感受城市从“建起来”到“管得好”“品质高”的精细化跃迁。

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