1月28日上午，往返於天津港與河北旭陽能源有限公司之間鐘擺運輸線路上的首批27輛氫能重卡發車，標志著由天津市交通運輸委員會組織，天津港集團和天津榮程集團聯合實施的天津港至河北定州氫能重卡新示范應用場景正式啟動。

　　“環保就是得算算社會效益這筆‘總賬’。”榮程集團副總經理高玉科介紹，截至2022年12月底，榮程氫能源項目相繼建成自用加氫站1座、加氫撬站2座，累計投入氫能源重型營運貨車122輛，累計運輸量達176.87萬噸，行駛裡程206.16萬公裡，減排二氧化碳1897.7噸。預計今年，榮程氫能源重型營運貨車數量將達200輛，並建成一座油氫混合加注站對社會面投入運營，屆時榮程集團疏港原料公路運輸將實現零排放。

　　“該示范應用場景是助力打造京津冀氫燃料電池汽車示范城市群的鮮活項目，也是加快推進港產城融合發展和濱海新區高質量發展示范引領的典型范例，能有效促進氫能交通領域創新深度融合，為構建高質量的氫能產業集群，加快推進交通運輸綠色低碳轉型作出積極貢獻。”市交通運輸委員會綜合運輸處相關負責人呂楠表示。

　　同一天內，天津“十四五”期間又一重點建設項目——興港高速公路在機械轟鳴中迎來年后開工。“該項目於2022年7月開工建設，建成后將有利於實現客貨分離、快速疏港，在交通方面助力港產城融合發展。”項目負責人馬鵬舉介紹。興港高速公路起於京津塘高速公路與長深高速公路交叉處，止於天津港港區內海鐵大道，全長約21.3公裡，是我市目前標准最高、投資最大的公路項目。建成后與京津高速、海濱高速構成北部核心港區“2橫1縱”集疏運體系，為天津港增加對外聯絡的快速通道，進一步優化港口的公路集疏運體系，是建設世界一流港口和北方國際航運樞紐的重要基礎設施支撐。

　　“今年，我們還要加快推進京津塘高速公路改擴建前期工作，爭取年底開工建設﹔普通公路方面，加快津北公路、津岐公路建設進度，重點改擴建200平方公裡農村公路，為建設交通強國、交通強市奠定堅實基礎。”市交通運輸委員會建設管理處副處長張鵬舉表示。（記者 李楊）

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