2022年，天津市紅橋區克服宏觀經濟下行、多輪疫情散發等超預期因素影響，經濟發展逐季向好，扭轉了經濟增速墊底的趨勢，地區生產總值同比增長1.9%，增速全市第4。

新的一年，紅橋區委區政府搶抓京津冀協同發展重大國家戰略機遇，把謀劃和推進“京津冀同城商務區”建設作為紅橋未來五至十年的發展重心和產業發展主戰場，全力破解發展滯后的瓶頸問題，全力以赴“拼”經濟、加速跑。

近日，在“見行動 看效果──2023區長訪談”紅橋區專場中，紅橋區區長陳宇就“京津冀同城商務區”的相關情況做了詳細介紹。

陳宇表示，規劃建設“京津冀同城商務區”是紅橋區加快融入京津冀協同發展重大國家戰略、撬動未來發展的重要戰略支點，也是紅橋區落實市委市政府“十項行動”，推進京津冀協同發展走深走實，加快推動中心城區更新提升，實現高質量趕超發展的關鍵舉措。

三大優勢 讓“同城”成為可能、變為現實

“京津冀同城商務區”的建設，首先得有“同城”的條件。隨著京津冀軌道交通的發展，特別是高鐵通勤的“地鐵化”、“公交化”，有效減少了換乘，為同城化工作、生活提供了支撐。

交通區位優勢。坐落在紅橋區的天津西站，是“軌道上的京津冀”的核心節點，設計日吞吐量20萬人次，京滬、津秦、津保、京津城際四條高鐵在西站交匯，最近日均客流量已經恢復至10萬人左右。今年津興鐵路修建完成也將成為繼京津城際、京滬高鐵、京濱城際之后，北京與天津之間的第4條高鐵通道。屆時，從天津西站出發到大興國際機場隻需要36分鐘。

土地空間優勢。經過三年的棚改，再結合城市更新項目，僅天津西站周邊地區就釋放出了1550畝優質土地資源，按現有規劃建筑面積280萬平方米，產住比達到4.9:5.1，為推動天津西站與周邊地區“站城一體”開發，實現從“軌道協同”到“產業協同”提供了載體和空間支撐。

綜合配套優勢。紅橋區作為天津市六個中心城區之一，擁有優質的教育、醫療、文化、商業等公共配套服務資源，西北角、復興路一帶是天津人心中的“饕客聖地”，也是知名的網紅美食打卡地。與此同時，在同城商務區工作、生活的人們，也可以通過便捷發達的軌道交通，享受到中心城區其他完善的公共服務配套資源。

承接北京非首都功能疏解 破解發展難題

推動“京津冀同城商務區”建設，是紅橋區落實京津冀協同發展走深走實行動的一項重要內容，也是破解中心城區“海河以北地區”發展問題，承接北京非首都功能疏解及“三北”地區產業轉移，打造“津城”新的增長極的有力抓手。

立足三大優勢，在高標准對標上海虹橋國際開發樞紐、北京麗澤金融商務區等先進地區規劃開發建設的基礎上，由天津市發展改革委牽頭，紅橋區全力配合，從全市角度開展統籌規劃和頂層設計，起草了“京津冀同城商務區”建設的總體方案，目前已經兩輪征求市級各部門的意見。

“京津冀同城商務區”覆蓋紅橋全域，未來要形成“一核兩帶三組團”的空間布局：“一核”是西站核心商務區，“兩帶”是光榮道科技創新產業帶、濱水生態涵養帶，“三組團”是西北角金融和數字經濟聚集區、大胡同商貿和文旅聚集區、優質體教融合區。整體功能定位是：全國高鐵樞紐綜合開發標杆區、“津城”都市型產業升級先行區、京津冀同城生產生活引領區、津衛人文生態魅力區。

今年以來，紅橋區圍繞天津西站周邊的土地資源、產業基礎、交通路網等，以配套服務設施建設為支撐，以關聯產業集群發展為重點，積極引入、對接實力雄厚的優質企業開展合作，高質量謀劃策劃了一批新項目。重點要啟動實施西站周邊交通體系提升改造工程、“京津冀同城商務區”一期城市更新項目、西站南廣場項目、東部板塊天津實驗小學紅橋學校配套項目、卓朗科技園二期項目、光榮道科技產業園核心區二期項目、體育小鎮等7個項目，進一步豐富產業業態和承載元素，形成更多標志性承接成果。

破解中心城區產業空心化問題 走高水平的發展道路

陳宇表示，謀劃和推動“京津冀同城商務區”建設，是我們破解中心城區產業空心化問題的重要抓手。紅橋區要走的絕不是低水平的發展道路，而是高水平的發展道路。因此，我們要搶佔數字經濟、平台經濟、研發設計、高端服務業這些重點產業賽道，聚焦細分領域持續用力，加快打造現代化產業體系的“四梁八柱”。

首先是數字經濟。紅橋區一直有創新創業的“基因”，像卓朗科技、曼迪匹艾都是紅橋區的優質數字企業代表，還有今日頭條天津總部、貝殼天津總部等頭部企業也在區內經營辦公。目前，紅橋區正在加快推動卓朗科技園二期工業軟件產業園項目。該項目作為天津市信創產業鏈重點項目之一，已經列入市政府工作報告，建設面積7萬平方米，定位為承載京津冀工業軟件產業發展的高端功能區、生產性服務業數字化聚集區。下一步，紅橋區將緊盯數據處理運用、工業互聯網、數字孿生設計、工業軟件開發服務、移動互聯網等領域，進一步加大優質企業引育力度，打造數字經濟產業集群。

平台經濟方面。紅橋區的藝點意創、異鄉好居、伍創電商也都是各自細分賽道領域的龍頭企業。異鄉好居借助天津西站的交通樞紐優勢，公司實現了雙城化發展，研發中心在北京，總部在紅橋區陸家嘴金融廣場，兩地的通勤時間不到100分鐘，總體的運營成本下降了40%。落戶紅橋后，企業實現了快速發展。

紅橋區在研發設計領域有著比較好的基礎，集聚了中船七〇七所、中海油天津院、中國建材中材公司、中煤設計院、天津城建設計院等“大院大所”，近期中煤科工天津研發總部基地也將落地，已經基本形成了研發設計板塊的產業生態圈。紅橋區在用好“大院大所”人才集聚優勢之外，也一直在積極推進各院所根據自身發展及區域重點產業方向，謀劃建設研究中心、新型研發機構等創新載體，有幾個大的產業項目已經陸續開工建設。

高端服務業方面。過去的一年，中郵証券、中郵保險、利安人壽、紫金財險等5家持牌金融機構地區總部落地紅橋，全國最大的消費金融公司之一捷信消費金融整體遷入。除了金融業以外，紅橋區還將全力引進會計師事務所、律師事務所等服務於市場的各類專業機構和為金融服務的上下游產業。

陳宇表示，2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是紅橋區加快建設社會主義現代化大都市中心城區的關鍵一年。開年即開戰，我們將堅持干字當頭，實字為先，認真落實市委市政府“十項行動”部署要求，堅決扛起紅橋責任，搶抓機遇、深挖潛力、乘勢而上，全力推進“京津冀同城商務區”建設，全面實施招商引資“攻堅年”行動2.0版本，加快構建現代化產業體系，用心用情增進民生福祉，從全局謀劃一域，以一域服務全局，為書寫全面建設社會主義現代化國家的天津篇章貢獻紅橋力量。

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