海事司法案件大多涉及船員和船舶。我國是船員大國，總量超過140萬人，目前位居世界第一，在保障船員權益方面，海事司法具有不可替代的重要作用。同時，海事司法管轄權是跨行政區域的，這也意味著案件通常要多省合力才能順利辦理。近日，天津海事法院發布海事司法典型案例，法官以案說法，講講關於“船”的那些“法”。

　　合同違規 船員獲補償

　　呂某與船舶公司簽訂就業保障協議，約定呂某交納一定費用，公司安排其參加培訓，取得職業資格証書，並為其提供就業保障。協議簽訂后，雙方依約而行，呂某也獲得一份中海油平台報務員的工作。一年后，公司再次與呂某簽合同，但合同條款卻增加了第九條“違約責任及違約金”和第十條“雙方約定事項”。呂某雖然簽了字，卻在合同上批注不同意這兩項內容。此后雙方未能達成一致，公司也未安排呂某上平台工作。呂某訴至法院，要求公司支付勞動報酬及經濟補償金共計17萬余元。

　　法院認為，根據規定，公司應與呂某訂立二年以上的固定期限勞動合同，如果隻簽一年，應該按照之前的條款，與呂某再訂立一年以上的合同。而公司在第二年勞動合同文本中，單方面增加了違約責任條款，加重了勞動者的責任，致使該合同未能成立，構成違法解除或終止勞動合同，應向呂某支付經濟補償金1萬余元。

　　本案系維護當事人合法權益、規范與引導船員市場的典型案例，對於服務海洋強國戰略具有重要意義。船員由於行業的特殊性，實踐中多採用綜合計算工時工作制，計算較為復雜。本案依據相關法律法規，合理認定船員試用期工資、法定節假日工資、在船工作期間的工資、離船期間待派工資、上下船差旅費、年休假工資、年終獎以及社保費用等各項勞動報酬的計算標准和計算方式。

　　跨省扣船 拍賣三千萬

　　船舶是特殊的“動產”，涉及金額大，處置環節多，且法律關系復雜，在執行過程中會遇到諸多難題。

　　在一起執行案件中，河北省秦皇島市中級人民法院委托天津海事法院對一艘船舶進行扣押、拍賣。天津海事法院受托后，啟動執行程序，在獲悉該船長期在浙江沿海航行，某日將靠泊唐山港曹妃甸港區作業后，第一時間組成專業團隊，連夜從天津驅車，跨省登輪扣押。在扣押船舶過程中，船東拒不出面配合，船員擔心下船后工資無著落，也不肯下船。執行法官在一周內先后四次登輪，耐心釋法明理，最終說服19名船員分批下船。同時，為避免船舶長期扣押對港口作業、碼頭經營造成不利影響，經兩地法院與碼頭公司共同協商，確定了停泊船舶的替代港口，順利將其移泊至秦皇島港。此后，又有案外人提出執行異議，天津海事法院又將該異議移送秦皇島中院處理。其間，兩地法院密切溝通，協調進度，通力合作，在經過秦皇島中院和河北省高院審查裁定駁回異議后，天津海事法院在淘寶網司法拍賣平台對涉案船舶進行公開拍賣，並以3657萬元成交。天津海事法院審查發還19名船員的工資款項，將剩余3500余萬元交還秦皇島中院。

　　本案是津冀兩地法院密切配合、協同跨域執行的典型案例。在執行過程中，兩地法院各司其職，密切溝通，秉持善意執行理念，依法回應船東、船員、港口、貨方、船代公司等不同主體的利益訴求，順利完成執行任務。該案在辦理過程中環節緊湊，既維護了司法權威，又兼顧各方利益，實現了法律效果和社會效果的有機統一。（記者 李倩）

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