4月6日，“現代哥本哈根”輪順利靠泊天津港作業，標志著韓新海運直航歐洲新航線在天津港正式開通。記者 吳迪 攝

　　4月6日，隨著“現代哥本哈根”輪緩緩穿過特別為其定制的“水門”禮，順利靠泊天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭，由航運界三大聯盟之一的THE聯盟成員韓新海運周班運營的直航歐洲新航線正式開通。該航線船隊由12艘載箱量約24000箱的目前全球最大集裝箱船組成，將進一步織密天津港外貿遠洋干線網絡，增強天津的航運資源集聚效應和區域輻射帶動作用，為推動天津北方國際航運樞紐建設、服務構建新發展格局注入動力。

　　今年，天津港集團積極樹立“大港口、大開放、大循環”理念，打造一流的集疏運體系、一流的港航服務、一流的管理效能、一流的開放環境，深入實施港產城融合發展。天津港股份公司業務部副總經理肖燁說：“這次開通的直航歐洲新航線將構建起天津港連通歐洲多個國家的海上運輸通道。航線從天津港出發，沿‘21世紀海上絲綢之路’，途經中國第一大貿易伙伴東盟國家地區，再串聯西班牙阿爾赫西拉斯、荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時安特衛普等多個歐洲主要港口，可以為腹地企業出口機電設備、民生物資等貨物提供更加便捷高效的航運服務。”

　　作業現場，10台自動化岸橋、20余台自動化軌道橋和50余台人工智能水平運輸車繁忙運轉。作為全物聯網集裝箱碼頭，利用5G、北斗、人工智能等信息技術，C段智能化集裝箱碼頭的“人、機、場、車、船、箱”被精准匹配，全力保障著“現代哥本哈根”輪生產作業高效運行。

　　看著緊鑼密鼓又有條不紊的自動化作業場景，韓新海運中國區董事長李柱明坦言，港口持續提升的作業效率、通關效率以及對京津冀等腹地的輻射能力等都是其將如此重要的航線放在天津港的原因。“這幾個月明顯感到經濟在逐步回暖，集裝箱箱量也在不斷增加，通過天津港較為成熟的物流網絡，近期不只是京津冀，還有不少貨物來自內蒙古、新疆、湖南、湖北等地。新航線開通后，由於減少了中轉環節，整體航行時間壓縮了近15%，既節省物流成本，也能讓中國生產的家具、機器、汽車配件等商品更快到達歐洲。”李柱明說。

　　據統計，今年前兩個月，天津口岸進出口總值3092.6億元人民幣，同比增長19.1%。在全國前十大口岸中，天津口岸進出口增速第一，實現外貿平穩開局。

　　天津港集團副總裁劉慶順表示，隨著此次天津直達歐洲新航線的開通，天津到歐洲的集裝箱航班密度由每周6班增加至1天1班，進一步滿足京津冀以及三北地區客戶對海運的需求，助力外貿企業拓展海外市場。他說：“我們將繼續拓展全球航線服務網絡，開拓遠洋和近洋直航航線，做精環渤海內支線‘天天班’和‘兩點一航’精品航線，扎實推進港產城融合發展，鞏固提升天津北方國際航運樞紐地位，以更加便捷、高效、優越的口岸營商環境服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”（記者 萬紅）

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