京津冀工業基礎雄厚，產業帶成熟。天津航運業如何進一步優化供應鏈為區域經濟發展注入新活力？在2024天津國際航運產業博覽會（以下簡稱國際航運展）期間，記者採訪了天津財經大學商學院物流與供應鏈管理系教授孫春華。她認為，我市航運業應加強上下游企業協作管理和補鏈、強鏈，進一步實現降本增效，為京津冀高質量發展提供動力和支撐。

長期以來，我國北方物流成本要高於珠三角區域和長三角區域。“僅從跨境電商物流成本上看，京津冀區域比長三角區域高出約20%，採購柔性化管理弱、倉儲操作成本高、潮汐式用工機制不夠靈活、本地傳統貨代轉型升級服務不夠等都是原因。”孫春華告訴記者，針對上述這些問題，隻有港產城深度融合才是解決之道。據她觀察，天津航運業已經在提升物流供應鏈的快速反應和服務能力方面做出了積極的探索。

在國際貿易中，“綠色壁壘”是橫在中國企業面前的一座大山，而面對眾多國際相關的綠色規定，企業逐一攻克困難很大。前不久，我市首家開展拼箱業務的貨運代理企業鬆昌國際與擁有全球領先碳資產核証技術的祺鯤科技簽訂了戰略合作協議，可以為貿易和生產企業提供一站式出口合規服務，減輕合規成本，幫助京津冀出口企業高質量“走出去”，這也是供應鏈上下游企業協作管理的一次有益嘗試。

孫春華建議，天津航運業應借此次國際航運展，發揮港口牽引帶動作用，進一步立足供應鏈、優化產業鏈。（記者 張兆瑞）

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