昨天從天津海關獲悉，今年前八個月，天津海關共監管發運天津中歐（中亞）班列400列，43296標箱，班列通行數量持續走高。

“天津有到蒙古國的區位優勢，加上鐵路班列運費便宜，因此很多貨主青睞鐵路班列運輸。天津海關的通關服務也越來越便捷，給我們攬貨帶來很多便利。”天津貝斯特捷運國際貨運代理有限公司總經理楊學華說，特別是今年7月，“天津港-霍爾果斯-中亞國家”國際聯運班列新路線開通，實現中歐班列西部通道常態化運行，不僅標志天津口岸的國際鐵路班列運輸進入“一口岸、多通道”模式，也讓貨物運輸更有速度也更方便。

為更好地保障天津中歐（中亞）班列穩定暢通發運，天津海關立足天津港“一帶一路”建設的重要海陸交匯區位優勢點，聚焦優化天津中歐、中亞班列監管服務水平，推行“港場直通”等便利措施，推動以海鐵聯運為核心的多式聯運業務發展，實現貨物自卸船至運達鐵路堆場時間從3天壓縮至不到3小時。同樣被優化的還有轉關貨物的施封流程，配發關鎖時間由原來的至少半天縮短到1小時左右，有效增強企業獲得感。海關部門還推廣應用“鐵路進出境快速通關”業務模式，意味著企業無需再向出境地海關辦理轉關手續，隻完成鐵路換裝作業就能發運出境，就可節省口岸通關時間1至2天。（記者史鶯）

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