新年新氣象，奮進正當時。春節假期剛過，天津港集團便傳來一則好消息，今年以來，天津港集團全力打造智慧綠色樞紐港口升級版，1月完成集裝箱吞吐量198.3萬標准箱，同比增長5.3%，創歷史同期最好成績，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長8.3%。以更高質量助推港產城融合發展，以更高水平助力擴大對外開放，以蛇年“開門紅”為新起點，天津港正全力打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。

進入乙巳蛇年，天津港繁忙依舊。2月5日上午，天津港太平洋國際集裝箱碼頭，“地中海倫敦”輪緩緩靠泊，撇繩、拉纜、系纜……帶纜工人動作干淨利落、一氣呵成，盡管寒風呼嘯，卻難掩火熱的干勁。與此同時，碼頭遠程操控中心裡，天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司遠程操控司機王新地緊盯屏幕，遠程操控自動化岸橋精准地將一個個集裝箱吊裝到魚貫而來的無人駕駛集卡上。

“這是農歷蛇年我們碼頭迎來的第52艘集裝箱船，它將裝卸9000多個集裝箱，並在不久后裝載來自京津冀地區的貨物駛向歐洲。我們進一步細化了作業流程，加之碼頭智能化水平不斷提升，這艘船從靠船到作業僅用時20分鐘，碼頭平均生產輔助用時也比之前降低近15%。”天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司值班經理路堯說，“隨著天津港首創的TCA（港口智能管控系統）上線、大數據管理中心揭牌，今年我們將內貿外貿運力全開，為廣大內陸腹地企業搭建更加便捷的物流通道。”

開局即沖刺，向“新”再出發，開航線、強中轉、優服務、促融合……新的一年，港口處處展現著新氣象、新變化與新活力。

去年12月底至今年1月初，相繼直航抵津的智利車厘子再次“甜”遍京津冀。相比上一產季，2024—2025產季“車厘子快線”進口總箱量增長3倍以上，進一步鞏固天津口岸北方高端果蔬、凍品進出口樞紐地位。隨著進口水果產業鏈持續完善，相關產業資源在我市不斷聚集。

1月下旬，天津港順利開通天津外貿出口墨西哥滾裝新航線，500余台國產品牌商品汽車乘船駛向南美洲，助力國產自主品牌車企走向海外。

作為天津港礦石等大宗散貨接卸主戰場，天津港遠航國際礦石碼頭也在1月創下近10年來首月貨物吞吐量最高紀錄，完成貨物吞吐量706.2萬噸，同比增長34.4%。

今年春節期間，天津港集團累計接卸船舶323艘次，同比增長8.4%﹔完成集裝箱吞吐量41.7萬標箱，同比增長8.5%，生產成績節節高升。

更值得一提的是，在距港口幾十公裡外的古文化街，剛剛亮相1個多月的天津港集團港產城融合發展展示項目——“津港印象”展示體驗館，成為春節期間旅游休閑新熱點，為游客帶來了“文旅+商貿+游購娛”的全新體驗，運營以來累計接待游客5.5萬人次。“在這裡不僅能訂購到法國紅酒、阿根廷牛排，科技感滿滿的5D電影和遠程操作集裝箱作業的模擬體驗，還讓我更好地了解了天津這座港口城市。”游客王女士對展示體驗館贊不絕口。

深度融入共建“一帶一路”，主動服務京津冀協同發展，積極助力“通道經濟”向“港口經濟”轉型升級，今年，天津港集團的目標是貨物吞吐量突破5億噸、集裝箱吞吐量突破2400萬標准箱。

“我們將進一步做強港口支撐，推動天津港向航運服務智慧化轉變、向綜合型港航物流營運商轉變，大力推進港產城深度融合發展，奮力打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點。”天津港集團董事長褚斌表示。

今年，天津港集團將全力建設“航道上的京津冀”和京津冀內陸物流體系，有序提升港口基礎設施建設，努力打造京津冀融入世界的“橋頭堡”﹔發揮好港口海陸“兩個扇面”的作用，進一步推進互聯互通，加強與中遠海運等船公司合作，積極增開外貿航線及遠洋干線，拓展參與共建“一帶一路”新空間。同時，錨定“技數碳”新賽道，加快建設數字孿生天津港，打造更多具有示范引領力的標志性成果。此外，主動服務適港產業，加大與政府部門、各區的聯合招商力度，統籌港口資源全力做大郵輪、文旅產業，打造東疆港產城融合發展示范區，全力推動港興、產強、城旺。（記者 萬紅）

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