永安道（馬場道至友誼北路段）退路還綠工作完成並正式通車。

記者探訪地鐵7號線，圖為天津大學六裡台站。 本組照片 記者 張磊 攝

　　繼上月地鐵4號線北段（小街站至西站站）順利開通后，天津市民對地鐵7號線的建設進展愈發關注。記者從市住房城鄉建設委獲悉，地鐵7號線一期南段（賽達路站至鼓樓站）已完成竣工驗收及試運行調試工作，目前已進入安全評估驗收准備階段。

　　8月11日，記者實地探訪南段多個點位，提前一探究竟。

　　2座線網重點站 3座特色站

　　中建（天津）軌道交通投資發展有限公司規劃設計部經理王濤介紹，7號線以“建筑風情線”為定位，主題色採用金黃色，集中展現天津特色建筑文化。其中，天塔站與鼓樓站為線網重點站。

　　走進天塔站，“天塔旋雲”的設計主題即刻映入眼帘。車站以現代設計語言重構這一津門標志性景觀，將天塔凌雲的雄姿與湖光倒影的靈動融入空間。站廳層藍色鋁板牆面與弧形吊頂的流線造型相映成趣，模擬水波與雲層的流動態勢，營造出“水雲交織”的視覺意境，與天塔湖自然風光遙相呼應。

　　鼓樓站則借鑒周邊仿古建筑元素，採用中式傳統藻井結構，以木色、灰色、白色為主色調，實現地下空間與地面風貌的和諧統一。

　　此外，線路還設有3座特色站——梅江會展中心南站、南開大學八裡台站、天津大學六裡台站。王濤特別提到，天津大學六裡台站以“教育啟航”為設計主題，牆面採用暖黃色調，頂部燈飾融入“天圓地方”理念，營造出兼具復古韻味與現代氣息的學術氛圍。站廳內一幅25米長的歷史主題藝術品尤為搶眼，作品以天津大學發展史為脈絡，結合海河流線造型，採用三層拉絲不鏽鋼板等工藝，藍紫色與金銀色的強烈對比盡顯現代藝術張力。

　　車輛配置方面，中建（天津）軌道交通投資發展有限公司副總經理王波介紹，7號線一期工程採用標准A型地鐵列車，總長140米、寬3米、高3.8米，列車最高運行速度達80公裡/小時，定員載客1608人，超員載客可達2592人。相較於其他線路的B型車，載客能力提升約30%，運力優勢顯著。

　　南北骨干線助力城區交通升級

　　地鐵7號線一期南段是貫穿中心城區的南北向骨干線，南起賽達路站，北至鼓樓站，經過西青區、南開區、河西區、和平區4個行政區，共有15座車站。線路串聯起鼓樓老城廂、南開大悅城、海光寺、天津大學、南開大學、天塔、奧體中心、腫瘤醫院、王蘭庄商貿城、梅江會展中心等核心節點，建成后將大幅改善南門外大街、衛津路、衛津南路、友誼路延長線的交通狀況，有效緩解道路擁堵，為周邊居民縮短通勤時間、提升出行效率。

　　市住房城鄉建設委重大項目辦公室主任趙曉陽表示，市住房城鄉建設委高度重視地鐵退路還綠工作，近兩個月對重要路段退路採取了攻堅行動。地鐵工程專班、市安全質量監督總站和地鐵建設單位建立協作機制，實施每站包保責任落實制度，每天深入施工一線開展現場調度，對每個工序細節、任務節點均提出了具體要求，確保目標如期實現。

　　“7月以來，衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路等路段的地鐵退路工作穩步推進，天塔站、南開大學八裡台站、天津大學六裡台站、海光寺站、福安大街站、鼓樓站及廣東會館站相繼完成退路。退路后的道路通行能力顯著提升，周邊交通出行環境與城市形象得到同步改善。截至目前，今年的地鐵退路還綠任務已基本完成。下一步將重點完善道路周邊人行道及綠化點位，並結合季節特點，計劃在秋季適時開展行道樹補植工作，進一步提升城市環境品質。”趙曉陽說。（記者 胡萌偉）

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