當8.8米長的“鋼鐵盒子”扛起600噸重物在廠區靈活穿梭，當300噸級的“創譽號”剛發布就接到行業大單，這些來自天津的“大塊頭”，早已超越了一件產品、一家企業的范疇。

它們是中國裝備制造業從“跟跑”到“領跑”的鮮活注腳，更是中國制造向“中國智造”跨越的有力証明。

2025年1月，朗譽機器人發布國內首台300噸全向室外重載無人駕駛AGV——“創譽號”。朗譽機器人供圖

回溯這場跨越，起點藏著太多“從零開始”的堅韌。

十年前，當國內團隊摸索重載AGV核心算法時，全球市場幾乎被國外巨頭壟斷。從30噸級設備的艱難起步，到600噸級產品打破世界紀錄﹔從找遍京津冀加工企業仍難尋適配部件，到如今構建起自主可控的供應鏈體系……這不僅是一家企業的技術突圍，更是中國制造業在核心技術領域“啃硬骨頭”的縮影。

正如朗譽機器人副總經理孔亮所言：“技術創新是我們發展的核心驅動力。”這句朴實的話，恰恰道出了這些“大塊頭”背后的“大智慧”。

2017年，首筆30噸AGV訂單成為企業發展的關鍵節點。客戶給出2個月交貨期，而國外同類訂單通常需要8個月，且當時國內供應鏈配套不足。“車體加工找了京津冀多家企業，驅動部件聯系十幾家廠商都達不到要求。”孔亮回憶道，面對這一困境，團隊一邊研發技術，一邊協助供應商改進。技術人員連續一個多月在車間工作，每天睡眠不足4小時。當4驅8電機的設備首次平穩運行並精准停在指定位置時，在場工程師的激動，正是中國制造業突破技術壁壘的生動寫照。

技術突破的背后，是創新生態的厚積薄發。

當600噸級重載AGV在跨國競標中以“體型更小、精度更高、交付更快”擊敗國際同行，當多模式導航算法讓設備在復雜環境中精准定位，當多車協同系統將調度效率提升50%，這些突破絕非偶然。它根植於“創新是第一動力”的發展理念，得益於從國家到地方對“專精特新”企業的培育，更離不開產業鏈上下游協同攻關的生態合力。

正如孔亮在車間指著調試設備時所說：“領先體現在技術指標上。”全向運動底盤實現多角度靈活移動，融合衛星、激光、視覺的導航算法保障復雜環境定位精度，多點液壓懸挂與多區協同算法確保重載平穩運行，多驅動電機毫秒級同步避免卡頓，自研的多車協同調度系統更將效率提升50%——這些細節，正是創新生態結出的碩果。

朗譽機器人生產車間內工人正在調試一台AGV。人民網記者 孫一凡攝

從天津的先進制造研發基地，到全國范圍內的創新高地，這種“以點帶面”的突破，正在重塑全球制造業的競爭格局。

站在更廣闊的視野中，這些“鋼鐵巨人”的每一步進化，都與一個國家的工業雄心同頻共振。

展望未來，“我們將繼續加大研發投入，推出1000噸級甚至1200噸級的重載AGV產品，讓重載AGV實現‘大塊頭有大智慧’。”孔亮表示，團隊正將AI大模型融入設備控制系統，計劃讓AGV具備自主學習能力，可根據不同場景自動優化運行路徑。

從“鋼鐵巨人”的智慧突圍，到制造強國的夢想照進現實，這條路上，每一步突破都在書寫新的答案：一個關於中國制造業以創新為筆，在全球產業版圖上勾勒新坐標的答案。（陶建、郭維瑾、孫一凡、許維娜）

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