8月10日13時，在距離“天津之眼”不遠的天石舫碼頭上，27歲的北京女孩劉芳伊摘下騎行頭盔，額前的碎發還挂著汗珠，身旁12位騎友正依次舉起自行車前輪，使其與緩緩轉動的“天津之眼”圓盤在鏡頭裡重疊——這是騎行圈“打卡”天津的標志性動作。

　　作為北京騎行女孩俱樂部主理人，劉芳伊當天早上帶隊從100公裡外的北京通州大運河出發，用車輪丈量了京津兩座城市的距離。見到記者時，她一邊擦著汗，一邊翻看手機裡的照片，將這場特殊旅程的全過程娓娓道來。

　　“今天7時，我們在通州大運河漕運碼頭旁集合。”劉芳伊笑著介紹，緊鄰大運河的綠道是首都騎行圈的“網紅線路”，路面寬敞平整，兩側樹木蔥郁，因與社會車道完全隔離，特別適合新手。“騎在上面特別舒服，耳邊全是風聲和樹葉的沙沙聲。”她還提到，近幾年騎行運動風靡京津冀，在中國自行車運動協會去年發布的110條精品騎行路線中，京津冀區域就佔了15條。她也是利用這個熱度創辦俱樂部，如今會員已突破600人。

　　沿運河綠道騎行1個小時，隊伍就轉入G103國道。“這條路是連接京津的交通要道，雖然有貨車經過，但非機動車道特別寬，像條‘護城河’。”此次騎行的領隊王倩在一旁解釋道，“以前跨城騎行是個不小的挑戰，但這兩年京津冀國道升級，路況好了，沿線還多了不少加油站當補給點，讓人心裡踏實多了。”為應對騎行過程中可能發生的突發狀況，俱樂部這次特意租了一輛保障車。“車上裝著飲用水、能量膠、鹽丸，還有技師和收隊人員，誰車壞了、體力不支了，都能及時處理。”王倩說。

　　12時，隊伍進入我市北辰區，路況變得復雜起來，車流、人流密集，道路也四通八達。劉芳伊回憶起一段小插曲：“我們在一處立交橋下迷了路，正圍著導航商量呢，一位騎電動自行車的天津大哥主動停下來，問我們是不是從北京騎車來的，還說要帶我們一段。” 她笑著說，那位大哥特意放慢車速在前頭引路，直到大家看見“天津之眼”的輪廓才揮手告別，“每次來天津都能遇到熱心人，這份溫暖比‘打卡’景點還讓人感動。”

　　拍照“打卡”結束后，騎友們顧不上休息便分散去體驗天津的煙火氣：有人奔向煎餅攤，現攤的綠豆面煎餅裹著馃子，刷上甜面醬與腐乳，趁熱咬下，香脆滿口﹔有人跑到刨冰攤前，紅豆、葡萄干、山楂碎堆成小山，澆上煉乳，冰碴在口中化開，5個小時的騎行疲憊瞬間消散……

　　返程前，自行車被固定在保障車車頂，大家坐在車裡閑聊。“有人說出發時特別緊張，怕自己堅持不下來﹔有人感慨國道太方便了﹔還有人惦記著下次帶家人來天津吃海鮮。”劉芳伊向記者回憶起三年前第一次雙城騎行時的狼狽。“那時候沒保障車，背著沉甸甸的補給，車胎扎了只能自己補，回程坐高鐵還得拆車輪打包。”她感嘆道，“現在多好啊，沿途補給站越來越多，騎行路線也越來越順暢，雙城騎行越來越容易了。”

　　當天活動結束后，劉芳伊在騎行群裡發了條消息：“9月，天津薊州山道，接著騎！”群裡瞬間熱鬧起來，“報名”的回復接連彈出。當天車隊騎行碾過的100公裡，不僅是道路，更是京津兩座城市織密交融的印記。（記者 張兆瑞）

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