昨日，天津地鐵7號線南段（賽達路站至鼓樓站）正式開通初期運營。至此，天津軌道交通運營線路增至12條，運營裡程突破360公裡，軌道路網布局進一步強化完善，顯著提升了市民公共交通出行便利性。

　　作為貫穿中心城區的南北向骨干線路，7號線南段共設15座車站，跨西青區、南開區、河西區、和平區4個行政區，串聯醫院、高校、商圈、景點等核心區域。本次開通的15座車站分別為：鼓樓站、福安大街站、海光寺站、天津大學六裡台站、南開大學八裡台站、天塔站、腫瘤醫院站、麗江道站、王蘭庄站、梅江會展中心南站、張道口站、興華道站、宏源道站、蘆北路站、賽達路站。線路開通后，可與天津地鐵1、2、3、5、6、10、11號線實現換乘，其中，麗江道站與10號線換乘，南開大學八裡台站與11號線換乘，鼓樓站與2號線換乘﹔另有3座車站支持站外換乘，腫瘤醫院站可換乘5、6號線，天塔站可換乘3號線，海光寺站可換乘1號線，進一步織密跨區出行通道。

　　線路開通首日，不少市民第一時間體驗新線路，便捷性與經濟性成為大家的共同感受。從梅江會展中心南站出發，與朋友前往南開大悅城的張女士表示：“以前去大悅城我都是打車，最少要半小時、花20多元錢，遇上堵車不僅耗時長，費用還會增加。現在坐7號線，時間比以前隻少不多，票價卻只要3元！”

　　家住海光寺的王女士則分享了自己的通勤變化：“之前開車上班，從海光寺到賽達路的單位差不多半小時，晚上下班得開一個半小時，通勤時間翻倍。現在好了，地鐵單程30分鐘，晚高峰比開車快多了。”

　　鼓樓站區中心站長陳燁介紹，昨日7號線自線路運營起至上午9時，累計客流約1.2萬人次，全天客流預計在13萬至14萬人次之間。針對國慶假期期間的客流壓力，站區已提前制定專項客運組織方案，在出入口、電扶梯、安檢點位、閘機、自動售票機等8類關鍵點位部署工作人員，專門負責客流引導與疏導工作，保障乘客有序、平穩、安全乘車。

　　此外，中建（天津）軌道交通投資發展有限公司總經理馬慶偉也介紹，7號線採用標准A型地鐵列車，總長140米，最高時速80公裡，載客能力較B型車提升約25%，可有效應對高峰時段客流壓力。

　　天津市交通運輸委員會軌道交通處處長楊亮表示，地鐵7號線南段的開通不僅進一步擴展了天津軌道交通的覆蓋范圍，更通過串聯多行政區與核心功能區實現多線路換乘，為市民提供了更高效的出行選擇，對推動中心城區交通一體化、提升城市公共交通服務水平具有重要意義。（記者 胡萌偉 萬紅 攝影 張磊）

分享讓更多人看到