人民網天津10月30日電 （記者唐心怡）“天津基本實現市域30分鐘到高鐵站、15分鐘上高速，京津雄0.5小時、京津冀主要城市1∼1.5小時、全國主要城市3小時通達”“獲批華北區域中歐班列集結中心，預計2025年班列運量超7.5萬標准箱”“京津城際全天運能提升52%”……

10月30日，天津市政府新聞辦召開高質量完成“十四五”規劃系列主題新聞發布會交通運輸委專場。天津市交通運輸委主任王志楠作主題發布，介紹“十四五”時期天津加快建設交通強市成效。

立足“保障有力”，全力打通交通“大動脈”，基本建成全市“一帶三軸兩廊”綜合立體交通網主骨架。天津港基礎設施能級實現跨越，現有5條航道、最高等級30萬噸級，萬噸級以上泊位較2020年增加24個、達到147個﹔天津高鐵城際通車裡程增加32%、達到410公裡﹔規劃“九橫六縱”高速公路網建成88%、通車裡程1358公裡，路網密度位居全國前列，國省干線通車裡程2738公裡，二級以上公路比例達到95%，實現自然村通硬化路、村村通客車、鄉鎮全部通三級及以上公路、建制村通雙車道比例達到76.7%，全市公路網總裡程約1.5萬公裡。

立足“世界一流”，充分發揮天津港優勢和作用，大力實施港產城融合發展行動，天津港由世界大港向世界強港邁進，持續推進以港促業興城，有力支撐國內國際雙循環。集裝箱航線較2020年淨增18條、達到148條。預計2025年，貨物吞吐量約5.91億噸，位居全國第八、全球第九，“十四五”期間年均增長3.5%﹔集裝箱吞吐量達到2400萬標准箱，位居全國第六、全球第八，年均增長6.1%﹔鐵水聯運超150萬標准箱，位居沿海港口前列，年均增長14%。

立足“服務重大國家戰略”，充分發揮交通開路先鋒作用，京津冀交通一體化由“補短板、強骨架”向“優網絡、提品質”轉變，有力支撐京津冀協同發展走深走實。4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、3條高鐵聯周邊的“軌道上的京津冀”骨架基本成型，開通運營12座高鐵車站，京津冀國省級公路接口達到49個﹔政策標准“軟聯通”水平顯著提升，新開“定制快巴”、跨省公交、旅游班線，服務京津通勤。交通政務協同由京津冀延伸至遼、晉、魯、蒙等省，高頻辦理事項實現“同事同標”。

立足“人民滿意”，聚焦便捷出行和高效運輸，深化內涵式發展，推動實現“人享其行、物暢其流”。2024年，鐵路、航空、城市軌道交通年客運量分別為5669萬人次、1844萬人次、6.4億人次，高速公路交通年出行量2.54億輛次，年均增速分別為21.1%、15.2%、17.2%、4.4%，中心城區綠色出行比例達到76.1%。2024年，鐵路、公路、水路貨物年周轉量分別達到551、716、1811億噸公裡，年均增速分別達18%、2.9%、5.9%。2024年快遞業務量19.39億件，年均增長約14.2%。天津網絡貨運規模位居全國第一，平台企業達到134家，累計整合社會車輛667.4萬部、駕駛員647.8萬名。打造16座精品服務區，建成15個高速司機之家。在全國率先實施大件運輸周末不打烊、“承諾即啟運”快捷服務，“高效辦成一件事”走在全國前列。

立足“改革創新”，以新質生產力賦能行業轉型，交通運輸正在加快智慧、綠色、安全、高質量發展。提升“含新量”，入選國家公路交通基礎設施數字化轉型升級示范區域，自動駕駛重卡實現京津跨省高速自動駕駛道路測試示范。北疆港區C段智能化集裝箱碼頭成為行業標杆，在全市率先開展大數據授權運營，數據應用廣度與深度位居全國前列。提升“含綠量”，創建交通運輸部綠色出行城市，城市公交、出租汽車新能源車輛佔比分別達到87.2%、74%，新能源重卡保有量突破5000部，在全國率先試行跨省氫能汽車運輸，具備鐵路專用線的工礦企業大宗貨物清潔運輸比例穩定在90%以上。守住安全底線，“十四五”期間天津交通運輸領域安全生產形勢穩定，行業各領域安全監管水平和本質安全水平逐步提高，重大風險防范和重大隱患排查整治成效顯著，有力支撐天津現代化社會主義大都市建設。

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