人民網天津10月31日電 （記者唐心怡）“近五年，京津冀交通一體化實現新的飛躍——重心從早期攻堅基礎設施硬聯通，轉向硬聯通提質與軟聯通提效雙向發力的新階段。京津冀‘一小時交通圈’成常態，三地跨省出行實現從‘走得了’向‘走得好’轉變。”10月30日，在天津市政府新聞辦召開高質量完成“十四五”規劃系列主題新聞發布會交通運輸委專場上，天津市交通運輸委總經濟師孫長國表示。

京津交通出行更加便捷。天津有4條高鐵通北京，為充分發揮京津間鐵路效能，天津市聯合北京市和鐵路部門連續三年實施了70余項京津出行便利化措施，日均服務京津間20余萬人次。實施“一線一策”，京津城際通過開行重聯列車、長編組列車，實現全天運能提升52%，新增多種定期票，開通刷社保卡乘車服務﹔津興城際開行天津西到北京西車次，新增24對到北京大興的高峰時段往返動車組，根據客流動態調整開行。實施“一站一策”，天津站、天津西站、武清站候車環境、交通接駁明顯改善。實施“一區一策”，開通武清、寶坻、海教園等8條定制快巴線路，開行跨省公交，新開至北京環球影城等旅游班線，織密“一小時環京通勤圈”。

港口群機場群建設協同加力。天津港服務銜接不斷優化，津冀港口集團建立常態化溝通交流機制，天津港依托京津冀內陸服務營銷網絡直營、加盟店，提供“一站式”專業化服務，年均對接企業近100家次。開通天津港至北京平谷等海鐵聯運班列，為北京企業提供個性化服務。建成天津港雄安新區服務中心，開通港口“綠色通道”。天津濱海機場著力搭建“干支通、全網聯”航線網絡，2025年冬航季計劃執行航線120條，通航城市97個，其中與大興、首都機場差異化通航城市24個，錯位服務京津冀腹地客源需求。大興機場天津西站城市航站樓開通，實現“高鐵+航空”有效銜接。

運輸服務效能不斷增強。天津、石家庄聯合打造國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群），獲批華北區域中歐班列集結中心。建立泛京津冀交通運輸政務服務協同發展合作機制，全鏈條優化審批服務，目前京津冀晉遼魯蒙7省市已實現5類道路運輸電子証照跨省互認與核驗、大件運輸聯合審批快速辦理。三地聯合發布11項區域交通一體化標准，以標准互認促協同發展。簽發京津冀“通用”內河船員証書，實現京津冀區域內“跨界”就業，為航運公司及船員帶來極大便利。

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