在加快建設海洋強國的今天，船員是連接海洋與陸地經貿往來的重要群體。如何讓船員有所依托，正成為海事服務的新內涵。

黨的二十屆四中全會提出，“解決好人民群眾急難愁盼問題”和“完善社會治理體系”。

政策溫度，要直抵人民心坎兒。天津海事局堅持以“用心、用情”的實際行動，讓船員感到“貼心、暖心”的守護。

熱線連心：成為船員的“定心丸”

“您好，這裡是天津海事局船員服務專用電話，有事您說。”早上九點，天津海事局船員處四級調研員李偉的聲音，是這條熱線不變的旋律。

圖為《便民服務專線轉辦事項辦理清單》。人民網記者 唐心怡攝

電話那端，往往傳來焦急詢問。但這通卻不同，“謝謝您，我的事終於解決了！”船員王先生語帶哽咽。“解決了就好，以后好好工作好好生活，照顧好自己和家裡人。”李偉一邊欣慰地回復，一邊在《便民服務專線轉辦事項辦理清單》上寫下“辦結”。

原來，2024年王先生在海外出船期間腿部意外骨折，雖經船東公司送醫，后續治療與賠償卻陷入僵局。高額費用與生活壓力下，他撥通了船員服務專用電話。

“海事調解，公平很重要，一頭是法律，另一頭是人心。”李偉平心靜氣地說。了解情況后，船員處主動介入，在船東公司與船員之間反復溝通協調。“各有各的難處，我們得一起想辦法。”歷經一年多的努力，雙方最終達成和解。通過以往經驗，天津海事局認為這並非個案，他們進而推動船東公司完善涉外制度，從根源上防范類似糾紛。

一條專線，連起信任與安心。自2022年7月1日開通至2025年11月30日，專線累計接聽11064通來電，辦結率達100%。每一次傾聽、每一次“辦結”，都是天津海事人對“解決好人民群眾急難愁盼問題”的積極踐行。

智慧服務：架起便民的“連心橋”

“船員不是海上孤島，要讓他們感受到組織溫暖。”天津海事局船員處四級調研員祁超如是說。

天津海事局船員管理轄區覆蓋九地、在冊船員近十萬，流動性大、分布廣泛，如何快速傳遞政策、及時洞察訴求、精准提供服務？天津海事局的答案是：以黨建引領凝聚，用科技賦能服務。

“我們聯系天津市船員服務行業協會牽頭，在相關地區建設海員服務站，目前已有39個，當地船員不用奔波來津，直接面對面進行咨詢、解決難題。”祁超說道，同時在船員經常出入的培訓機構、服務機構等場所張貼海員服務站線上平台二維碼，船員掃碼關注即可知曉最新政策和業務指南，並將服務“帶回家”。

“海員第一課”上，講師教授學員熟悉業務辦理全流程。受訪單位供圖

服務還擴展至課堂。在天津海事局舉辦的“海員第一課”上，講師引導學員操作“海事通”APP，熟悉業務辦理全流程。“就像‘楓橋經驗’中小事不出村，我們希望船員動動手指就能解決問題。”課堂講師這樣比喻。

貼心不止於此。船員健康証明是船員類電子証照的重要組成部分，在船員體檢中心醒目位置，張貼著辦理電子証照通告。護士總會提醒排隊船員：“電子証照很方便，大家記得辦。”如今，船員已習慣電子証照帶來的便利，在天津海事局專門設立的反饋通道中，收集到的抱怨少了，感謝和建議變多。

從“群眾跑腿”到“數據跑路”，從“被動接訴”到“主動服務”，天津海事局以新時代“楓橋經驗”為指引，通過數字化、智能化轉型升級，在碧海藍天之間架起“連心橋”。

治理升級：當好船員的“娘家人”

“海事就是船員的‘娘家人’，工作要做在前頭。”天津海事局船員處處長李智青常把這句話挂在嘴邊。如今，已轉化為船員實實在在的獲得感。

2023年秋，河南省胸科醫院體檢中心建立“海員服務站”，開設船員體檢綠色通道，並建立海員健康微信群。船員老李曾在群裡咨詢：“血壓偶爾偏高，還能上船嗎？”不到半小時，醫生便給出詳細建議和用藥指導。至今，該站已服務船員近2.5萬人次。

河南省胸科醫院體檢中心挂牌“海員服務站”，開設船員體檢綠色通道。受訪單位供圖

2025年天津海事局選擇把服務延伸至船員家庭——推出包含家屬的體檢套餐。“讓船員出海時，心裡多一份安心。”李智青說。

現在，天津海事局正積極聯動天津市委社工部等單位，將服務從工作延伸至生活其他方面，讓船員上岸后的“急難愁盼”也能得到回應。“像海內外醫療銜接、異地家庭關懷缺位等問題，我們都在積極聯合其他部門推動解決。”

“四中全會精神為我們做好服務船員工作指明了方向。我們海事通過開設服務專線、建設海員服務站、推動船員隊伍黨建等，讓船員感受到陸地上的支持與牽挂，助力航運業高質量發展。”李智青表示。

剛剛獲評2025年全國新時代“楓橋經驗”優秀組織獎的天津海事局，下一步計劃推動成立行業黨委，選派黨建指導員，讓船員關懷覆蓋面更廣泛。

在“天津海事”公眾號有一條留言：“你們是實實在在為船員辦事的。”這朴素的話語，是對天津海事局工作的最好認可，“海上有人管，上岸有人問”更是天津海事局對船員的庄嚴承諾。

在“十五五”新征程上，天津海事局正以奮楫之姿，破浪前行。

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