圖片由AI生成。

春節臨近，天津市靜海區春熙雲峰小區，大紅燈籠挂上了單元門。75歲的張大爺拎著年貨等電梯，一開門，他就朝那個新裝的小攝像頭打了個招呼。

“年前，小區來了新‘衛士’。有它站崗，我過年心裡踏實。”

他說的“衛士”，是小區新安裝的電動自行車電梯智能阻車系統，銀白色的攝像頭嵌在轎廂一角，像個不眨眼的“值班員”。

張大爺對記者說：“它的眼可尖了，能認得出電瓶車，還會說話呢！”話音剛落，一名中年男子推著電動自行車，馱著米、油等年禮，進了單元門。

沒等張大爺提醒，轎廂中立刻響起警示音：“禁止電瓶車進入電梯，請立即退出。”無論怎麼按關門鍵，電梯門始終敞開，紋絲不動。男子不好意思地調轉車頭，把電瓶車推出電梯，喃喃自語道，“這家伙可真靈。”

擱在一年前，這樣的場景，小區物業經理邢棟想都不敢想。

“以前巡查全靠腿，勸完東家勸西家。”邢棟告訴記者，“現在，電瓶車進不了電梯，連入戶充電、‘飛線充電’的‘老大難’都順帶解決了。”

這項讓他“解壓”的系統，也是民心工程的一部分。

為有效防范電動自行車安全隱患，靜海區將“科技護民工程”列為2025年10項民心工程之一，安裝電動自行車電梯智能阻車系統、建成電動自行車充電樁、充電端口成了其重要組成部分。

過去一年，靜海區40個小區、1600余部電梯陸續裝上該系統，用圖像識別“盯”住電動自行車，從源頭卡住了上樓充電的輪子。

車上不了樓，充電怎麼辦？

錦繡家園小區是另一番光景。這個老小區建成早，開發商沒配車棚。物業主管禹艷華清楚地記得，剛提安裝智能阻車系統時，業主一句話就把她問“噎”住了：“你不讓上樓，車擱哪兒？淋雨嗎？”

那就建棚，裝樁。

如今，4座嶄新的充電車棚立在樓間。棚頂半透明，透光不漏雨，白色的充電端口一字排開。傍晚時分，七、八輛車並排充電，指示燈幽幽亮著，像一排小夜燈。

“有了充電車棚，刮風下雨也不怕了。”一位剛停好車的大姐拍拍車座，“這回是真不用往樓上推了。”

“充電貴嗎？”“和家裡用電一個價，掃碼就充。”大姐笑著回答了記者的疑問。

靜海區住房建設委物業中心工作人員閆嘉利介紹，過去一年，靜海區新建電動自行車充電樁200余個、充電端口6000余個，收費標准與民用電看齊，讓群眾用得起、願意用。

2026年，這個數字還要再加：充電端口新增1000個，阻車系統再多覆蓋400部電梯。

暮色四合，充電車棚的燈光次第亮起，樓宇間的大紅燈籠也跟著亮起來。

年，就要到了。