天津海事局船舶交通管理中心為海上船員送新春祝福。人民網記者 王百一攝

除夕夜八時，渤海灣海風凜冽，天津海事局船舶交通管理中心（VTS）指揮大廳內燈火通明。全國海事系統首支女子VTS值班團隊——“五朵金花·V瀾”的成員張義欣准時對著高頻對講機，用中英文溫柔而清晰地送出祝福：“各位航行在外的船員朋友們，新春快樂！這一年你們辛苦啦！”

電波穿越風浪，直抵遠洋船舶。

“過年好！”“謝謝交管！”船員的回應此起彼伏，溫情瞬間沖淡了海上漂泊的孤寂。

隨著“堅定維護海洋權益和安全，提高海上執法和海事司法能力”寫入“十五五”規劃建議，海事服務的戰略價值愈發凸顯。而新質生產力的賦能，更讓海事履職有了更堅實的支撐。

“我們全年365天、24小時輪班，每個班至少連續盯崗3小時，手機全程禁用。每一條航跡，都是生命線，不能有半點鬆懈。”這是張義欣在崗值守的第四個春節，她目光緊鎖屏幕，船舶動態、風速、水深等數據實時跳動，經智能系統整合分析后清晰呈現，為這份緊繃的值守增添了精准底氣。

這支成立於2008年的隊伍，如今由8名平均年齡39歲的女性組成，她們年均保障11萬余艘次船舶安全航行，服務港口經濟產值超200億元，連續多年實現“零死亡、零污染、零事故”，船舶動態兌現率超99.5%，重點船舶跟蹤率達100%。這套全方位、無死角的智能監測系統，能第一時間捕捉到航道內的異常動態，讓她們早發現、早處置風險隱患，為海上航行筑牢安全防線。

天津港港口條件特殊，主航道是一條人工深水航道，僅寬數百米，卻日均通行三四百艘次船舶，能源、電煤、糧食等重點物資運輸高度依賴這條“海上生命線”。越是春節保供關鍵期，她們越不敢鬆懈。

幾天前，一艘滿載煤炭的巨輪駛入報告線。電煤等重點物資與京津冀地區百姓民生息息相關，張義欣利用團隊牽頭開發的天津港船舶航行計劃智能編排系統，提前謀劃，精准調度，合理安排船舶進港時間。“電煤船維系城市運轉，要爭取保障其‘直進直靠’，爭分奪秒。”張義欣說。

金曄值班工作中。人民網記者 王百一攝

同樣爭分奪秒的，還有去年底“中國能源”輪重載進港時突發主機故障，在狹窄航道中失控。團隊成員金曄臨危不亂，迅速與船長溝通，協調拖輪頂推，緊盯屏幕實時動態，調度周邊船舶避讓，在風浪中為巨輪開辟出安全通道。“當時手心全是汗，但不能慌。”金曄說，“女性天生細膩，能捕捉細微動態﹔聲音柔和，也能安撫慌亂心緒。”正是這份剛柔並濟的特質，讓她們在應急處置中屢屢化險為夷。

這群“海上花木蘭”不僅經驗豐富，更主動擁抱變革。春節前夕，她們投身“AI+機器人”應用試點，從界面優化到功能適配，提出一線建議、調試參數，推動智能設備更貼合實際需求。“我們正在訓練語音機器人，未來可自動識別漁船闖入、船舶異常停泊等風險並預警，讓新質生產力真正落地海事一線。”金曄介紹。

張義欣與同事完成值班后，來食堂吃餃子。人民網記者 王百一攝

深夜十一點，金曄來接班：“義欣姐，快去吃餃子，三鮮餡的！”張義欣這才想起孩子的叮囑：“媽媽，初一早回家，一起吃餃子。”她鼻子微酸：“不能陪家人團圓，是個遺憾。但看著船舶安全進出港，京津冀重點物資暢通，車厘子能上市民飯桌，值了！”張義欣一家老小團聚常要等到初四初五：“孩子問媽媽為什麼總不在家，我們只能笑著說‘媽媽在守護更多人的平安。’”

大年初一清晨，旭日未升，金曄和同事已緊盯屏幕，從容不迫地迎接新春第一艘貨船入港。高頻裡，女聲依舊平穩：“歡迎來到天津港，祝您一路航安。”

她們守護的不僅是港口，更是遠方的希望。