新聞發布會現場。人民網記者 崔新耀攝

人民網天津3月9日電 （記者崔新耀）“高鐵站是‘站產城’融合發展的重要支撐，是串聯樞紐、產業、城市的關鍵紐帶，更是天津深度融入現代化首都都市圈的重要抓手。”今天上午，天津市政府新聞辦召開新聞發布會，解讀天津市印發出台《關於推進“站產城”融合發展的意見》（以下簡稱《意見》）的有關情況。天津市交通運輸委主任王志楠從“提能級、優服務、強接駁”三方面介紹已開展的工作和下一步重點措施。

“天津市已建成12座高鐵站，形成‘三主三輔多節點’的鐵路客運樞紐體系，初步實現‘半小時直達北京和雄安新區，兩小時覆蓋京津冀，四小時鏈接長三角’。”王志楠介紹，天津市為將交通優勢轉化為發展優勢，實現以站帶產、以產興城、以城聚人，市政府印發出台《意見》，明確以天津西站、天津南站、濱海站、武清站、天津站、濱海機場站為重點，梯次推進“站產城”融合發展。

提升重點站點樞紐能級方面。立足“空鐵聯運、公鐵銜接、軌網聯動”，全力構建一體化綜合交通樞紐體系。目前已初見成效，一是在國鐵北京局支持下，京津城際開行重聯列車，運能累計提升52%﹔京滬高鐵加密天津南站停靠車次，日常增加4.5對，周末增加3.5對﹔寶坻站在原有11對車次接入北京站的基礎上，日常新增8.5對進入北京通州站﹔今年初首次開行京津冀環線高鐵列車，以北京西和天津西兩個車站為始發站，早晚高峰開行列車各1對。二是會同紅橋區開通大興機場天津西站城市航站樓，實現空鐵軌多種交通方式無縫換乘。三是2025年地鐵4號線接入了天津西站，目前天津站、天津西站已引入3條地鐵，天津南站、濱海站已引入1條地鐵。

2026年要加快四方面6個項目實施。一是加快津濰高鐵建設，計劃2027年建成通車﹔二是加快京濱城際濱海機場站建設，建成后將形成航空、鐵路、地鐵、公交等多種交通方式於一體的新的綜合交通樞紐﹔三是加快天津南站、武清站站房提質改造前期工作，計劃年內陸續開工。四是加快地鐵Z4線和B1線引入濱海站。

優化交通出行體驗方面。立足“便民利民、高效便捷”，持續優化出行服務。一是在國鐵北京局支持下，完成了天津站、天津西站等車站便民設施升級，將站內旋轉門全部改造為平開門，為天津西站站房加裝遮陽帘，改善候車環境。二是啟用天津站負一層京津城際專用候車廳，節約換乘時間3至5分鐘。三是每周五地鐵全線網延長運營30分鐘，覆蓋京津城際最后一班車。

下一步，天津市將持續關注群眾出行需求，通過“微改造、暖服務”不斷改善出行體驗。2026年計劃改造100個軌道交通寬閘機通道，已納入民心工程，其中天津站、天津西站、天津南站涉及9個，已完成5個，年底前全部完工，屆時3個車站寬閘機通道將達到30個。

強化場站周邊接駁方面。立足“疏堵保暢、規范有序”，持續優化6個重點片區車站周邊交通接駁環境。一是建成了天津南站快速進站通道，啟用網約車專屬候車區，實現“即停即走”。二是優化了武清站周邊交通布局，啟用網約車專用接送客通道，建成智慧停車場並新增200余個停車位，升級自行車停車場，可容納4000余輛自行車。

下一步，一是完善鐵路客運服務，研究“一票聯程”智慧出行，結合高鐵車次運營和早晚高峰客流變化，靈活調整公共交通運力，增開定制快巴新線路。二是聯合公安部門和各區，加大站區交通秩序治理力度，建成天津站、天津西站網約車專用通道等。

王志楠表示，天津市交通運輸委將深入落實《意見》各項部署，以務實舉措推動高鐵站點樞紐通道作用有效發揮，推動軌道協同向產業協同升維升級。