今年“五一”前夕，53歲的吊車工徐慶東剛從曹妃甸6-4油田的海上平台返回陸地，就立刻投入到遼北作業公司賽前培訓工作中。就在不久前，他收到獲得2026年全國五一勞動獎章的喜訊，這份沉甸甸的榮譽，是“老徐”收到的最珍貴的勞動節禮物。

“我沒做過什麼驚天動地的大事，就是把手裡的活干好。”在他心中，這份榮譽不隻屬於自己，更是全體海上石油人堅守初心、默默奉獻，共同踐行“我為祖國獻石油”錚錚誓言的集體榮光。

徐慶東給學員講解技術知識。人民網記者 張靜淇攝

從“門外漢”，到享受國務院政府特殊津貼的技能專家﹔從一線吊車工，到技能大賽裁判長、青年學員講師，徐慶東扎根海上油田一線數十載，在平凡的崗位上傳承匠心。

時光回溯到1993年，20歲的徐慶東從安徽農村來到天津，一頭扎進中國海油。入行之初，他跟著起重領域行家陳祖躍學藝，師傅一句“差一毫米都不行”的嚴苛教誨，深深烙印在他心中。

“師傅對專業零容忍，我們覺得‘差不多就行’，他會直接否決：‘海上作業，差一分就是風險，絕不能湊合’。”徐慶東回憶道。整整9年陸地勤學苦練，他練熟每一個操作細節、吃透每一項安全規范。可即便陸地技術過硬，2002年首次登上海上平台時，還是遭遇了重重考驗。

海上無風三尺浪。相比陸地，海上作業受大風、大浪、濃霧等因素影響，吊裝環境遠比陸地復雜，不僅要精准操作，還要時刻應對突發狀況。“吊裝作業急不得，必須和司索人員時刻聯動，綜合判斷海況與工況，容不得半點馬虎。”靠著不服輸的勁頭，徐慶東慢慢摸透海上作業規律，蛻變為“眼觀六路、耳聽八方”的海上吊車工。

海上石油工人的堅守，不僅在於日復一日的重復勞作，更在於攻堅克難、敢闖敢試的創新精神，這正是新時代工匠精神的生動詮釋。

“吊裝無小事，安全重如山。設備出故障，修好是第一步，徹底根治才是關鍵，不能讓問題反復出現。”這是徐慶東對自己的要求。2008年的一次突發故障，更讓他堅定了攻克技術難題、守護工友安全的決心。

當時平台吊人作業突發故障，人員被困高空整整一小時。“人懸在半空，我們在下面邊修邊揪著心。感覺那一個小時，比一年還漫長。”談及那次驚險經歷，徐慶東依舊心有余悸，也正是從那時起，他暗下決心：必須攻克副鉤應急釋放難題，絕不能讓弟兄們再冒這種險！

從此，出海時他的包裡總是裝著圖紙、資料，空閑時間就鑽研、學習。過程遠比想象中艱難。改造過程中，難題接踵而至：副鉤應急釋放調節閥在吊臂上，很難操作，如何實現地面控制？液壓管線結構復雜，改動一處就可能影響整個系統，閥門位置到底該設在何處？嘗試-失敗-再嘗試，優化的方案被自己推翻，提出的方案多次被廠家否定，但他從未想過放棄。

功夫不負有心人，十年間，他不斷優化液壓回路、調整閥門位置……最終成功實現司機在駕駛室旁即可輕鬆操作，徹底解決了這一行業頑疾。

憑著這份鍥而不舍、潛心鑽研的執著，三十三年來，他利用業余時間自學深造，成功考取機械自動化本科學歷，還接連拿下注冊安全工程師、一級建造師資質，累計攻克現場難題50余項，獲5項國家專利。其中，他牽頭改造空壓機控制氣管路，優化空壓機干燥塔控制模式，設備運行時間減少78%，年節能50余萬元。

徐慶東給學員傳授吊裝作業技巧與經驗。人民網記者 張靜淇攝

工匠精神代代傳。在徐慶東身上，不僅有攻堅克難的實干精神，更有薪火相傳的匠人情懷。“老師傅做榜樣，年輕人更要拼。”他始終記得師傅的教誨，也把這份敬業專注、精益求精的工匠精神，通過傳幫帶的方式，傳遞給身邊的年輕職工。

培訓中心裡，年輕學員反復練習吊裝操作，徐慶東耐心糾正動作、傾囊相授。“現在國家高度重視藍領工人隊伍建設，各項利好政策接連落地，給咱們技能人才提供了前所未有的發展機遇，前來學習、參賽的年輕人越來越多了。”

除了傳授吊裝作業技巧與經驗，徐慶東跟學員說的最多的就是“沉下心”。“很多看似百思不得其解的技術難題，答案往往就藏在日積月累的堅持中。”他通過言傳身教，激勵后輩以匠心鑄精工，以創新破難題。

多年來，他累計培養出20余名高級技師，多名弟子獲得國家級、中國海油集團公司級技能大獎，1人獲評天津市勞動模范。在整個渤海油田，還有無數像他一樣的“老師傅”，他們毫無保留地分享經驗、傳授技藝，讓工匠精神在年輕一代中扎根生長，讓石油工人隊伍薪火相傳、后勁十足。

擇一事，終一生。“小徐”變成了“老徐”，匠心不曾褪去。假期之后，他將再次踏浪出海，登吊車、查隱患、攻難題、傳技藝，在吊車的起落之間守護著海上安全生產，讓工匠精神在蔚藍大海上熠熠生輝。（記者張靜淇 實習生梁婷）

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